“18号可动心轨辙叉拆装过程较为繁琐，而且大部分青工没有更换这种型号钢轨的经验，许工长一会按照刚才的分工进行换轨，注意人身安全……”5月21日16时，呼和工务段呼南线路车间主任王永刚在呼和南站上行正线路基下，向二工区工长许志强叮嘱换轨细节。该地点13号道岔可动心轨辙叉叉心长心轨被发现垂直裂纹30mm，达到重伤，需要紧急更换。由于缺乏更换该型号设备的经验，该段副段长张福勇及线路科相关技术人员都到现场指挥作业。

“京包线上行封锁命令已下达，16时55分至19时25分，共计150分钟。”随着现场防护员对讲机重复着驻站联络员的指令，早已等候多时的职工们立刻打起精神，投入到换轨作业中……

“赵冬革，赶紧先上回流线，让电务人员拆除跳线，赵恩勇、吴水军迅速将钢轨扣件拆除。”王永刚有条不紊地指挥着。只见青年职工赵冬革手拿活口扳子一个箭步蹿上道岔，直奔连接处将回流线勾在南北两侧钢轨底边。另一边，兵分两组的青工手持内燃扳手，麻利地将钢轨以及顶铁上的扣件一一松开。此时天气骤变，大风呼啸，漫天的黄沙拍打在职工的脸颊上。“来!大家一齐拿起撬棍，听我的口令，”随后该工区工长许志强用“高八度”的声音大喊道：“把撬棍插牢，一二三……一二三……”大家齐心协力把重伤心轨拨出道床翻在路肩上，大伙还没来得及喘口气，又喊着整齐的号子将同样的一根心轨用撬棍拨上道床，不一会的功夫，三根崭新的钢轨依次被拨上了轨枕。

此时的大风已经呼啸着变成了沙尘暴，卷着黄沙漫天飞舞，打在额头上、脸上，但大伙却没一个叫苦喊累，干劲反而更加高涨。“张国梁，快拿卷尺！再核对一遍钢轨尺寸，准备锯轨！”工长许志强大声叮嘱道，转身弯腰一遍遍地核对，黄沙不时刮进眼里，他眯起眼睛，在核实的位置用石笔在钢轨待割据处做上标记。青工张国梁单手紧握锯轨机油门，侧身前倾对准标记处。“嚓嚓……”锯轨机与钢轨接触摩擦后，瞬时迸发出耀眼的火花……

“许工长，心轨与翼轨间的顶铁怎么也进不去。”青年职工李生盼焦急地高喊着。“快！拿撬棍把刚放进去的新轨翘起半边来。”副段长张富勇赶紧招呼大伙。“大家把撬棍插牢，不要松手！”两名青工将顶铁一点一点的挪动到了指定位置。“好！抓紧时间上扣件，准备开通线路。”这时，职工们迅速把旧轨拨到路基边坡摆放整齐，收拾好工具撤出现场。19时25分，线路正点开通。（杨天海 常乐）