5月16日上午6时50分,京广线新郑州黄河铁路大桥拨接启用施工正式开始。作为此次施工的重要组成部分,该站管内将进行广武车站至焦作东站区间自闭改造、广武车站微机联锁设备换装和南阳寨车站天桥吊装及接触网硬横梁吊装施工。针对同时进行的三个I级施工,车站高度重视,充分准备,精心组织,确保了施工安全,为新郑州黄河铁路大桥顺利拨接启用做出了贡献。

五月初,该站就完成了对广武车站职工关于新设备使用、施工组织方案和微机联锁换装及京广线拨接后行车组织办法的学习,使职工掌握新设备的原理和使用。该站针对此次施工级别高、难度大、施工点内任务重、安全压力大的特点,成立以站长、书记为组长的施工领导小组,全盘掌握施工工作。施工前,提前制定施工细化措施,对施工中的关键环节进行明确。组织相关业务科室、车间、中间站负责人召开施工协调会、预备会,对行车办法、施工车辆作业、道岔加锁、接触网停电、列车限速等重点事项进行明确,落实责任分工。

广武车站此次施工是将原来6502电气集中联锁设备换成JD型计算机联锁设备。为保证施工安全,车站制定完善的应急预案,人员、备品配齐备足。车站加大现场盯控,严格执行重点岗位作业人员双人上岗、中间站干部现场卡控、站机关专业技术干部审核把关的三级盯控制度,严格落实接发列车安全卡控措施,对调度命令签收、运统46登记、销记等安全重点层层卡控,确保万无一失。

南阳寨车站此次进行的吊装天桥及接触网硬横梁吊装施工是该站继“3.18” 信号联锁设备换装施工后的又一次I级施工。车站细化施工组织方案,制作《南阳寨站施工配合现场示意图》,使施工区域和警戒范围一目了然,认真填记《施工监控关键环节控制表》,严格落实施工点前、点中、点后各项要求,严格执行作业标准,严把调度命令的接收、运统46的登消记关。对吊装警戒区域实行封闭管理,严禁非作业人员进入。