4月23日，一场罕见的沙尘暴袭击了商丘至乌鲁木齐K175次列车，列车58块迎风的车窗 （车门）玻璃被狂风卷起的石块击碎，打惊玻璃 （即玻璃全部成裂纹）120块，列车晚点15小时33分。值乘该趟列车的郑州客运段乌快车队2组的52名职工，面对突如其来的自然灾害，众志成城，攻坚克难，确保了1450名旅客安全到达终点站。

遭遇超强沙尘暴，迅速启动应急预案

4月23日，新疆、甘肃地区遭遇超强沙尘暴侵袭，造成10对列车停运。6时15分，K175次列车在哈密南站正点驶出；7时20分，车外狂风大作，列车开始慢行；8时45分，狂风演变为特大沙尘暴，列车被迫停在五等小站十三间房站。

换班后在休息车刚趟下不久的列车长刘洪涛被惊醒，他发现窗户第一层玻璃已经被击了个洞，黄沙进入双层玻璃夹层中上下翻腾。

9时12分，短短几分钟，刘洪涛手机不时传来各车厢车窗玻璃被损坏的信息。刘洪涛意识到情况的严重性，他迅速启动应急预案：命令休班职工全部迅速到岗，实行双班作业；到餐车召开 “三乘党支部”会议，命令检车长陈殿民到车厢巡视车门车窗，乘警长王晓飞负责车内治安巡视，代理副车长于斌辉到车厢统计重点旅客情况。

宁愿自己吃一肚沙子，不让旅客受一点委屈

刘洪涛穿梭在各车厢之间镇定指挥，平时很简单的一举一动，此时此刻都很艰难，每说一句话，都会吸进一口沙子。列车员赵俊霞负责2号休息车和3号卧铺车，在休息车第3档，她发现车窗的外层玻璃不知什么时候被击碎了，车内顿时黄沙弥漫，她被吹得满脸沙子，吐一口唾沫有一半是沙子。

面对如此恶劣的环境，为了1450名旅客的安全， “三乘党支部”提出“宁愿自己吃一肚沙子，不让旅客受一点委屈”。乘务员提醒旅客用湿毛巾捂住鼻子嘴巴，防止吸入沙尘；把老人和儿童等重点旅客组织到比较安全的车厢，进行重点照顾；为呼吸道疾病患者、对风沙比较敏感旅客及其他患病旅客，提供基本医疗救助，做好安抚、解释和服务等工作。有谁知道，此时此刻，5名列车员发烧到40摄氏度却没有吱声。

宁愿用自己衣服堵风口，不让旅客受一点寒

在3号车厢，于斌辉带领旅客封堵车窗。他用身体抵着窗口的棉被，一站就是好几个小时，别人把他换下来时，他腰背冰冷，仿佛整个身体都不是自己的。旅客被乘务员奋不顾身的精神所感动，纷纷用自己的行李遮盖窗口，并用自己的身体挡在上面，筑起一道道人墙。

当天，卧铺车厢的180名旅客都得到妥善安置，52名职工却守护在各个车厢，一夜没合眼。当车队领导打电话称赞他们时，52名职工发出同一个声音： “请领导放心，我们宁愿用自己衣服堵风口，不让旅客受一点寒。”

宁愿自己被风刮飞，不让旅客喝不上水

因为停留的小站无法上水，列车在长时间停留期间，最困难的是车上1450人的用水。为了节约用水，列车长号召大家停止洗漱用水，车上电茶炉实行每隔一小时供水一次。因为车体晃荡，为了防止烫伤、摔伤旅客，列车员用水壶将开水送到旅客座位上。

餐车主任刘辉和领班王光辉为确保餐车用水，利用大风减弱的间隙，在其他人的保护下，下车用水桶到十三间房站提水，一天跑了7趟。当于斌辉提醒刘辉注意安全时，刘辉毫不犹豫地说：“宁愿自己被风刮飞，不让旅客喝不上水。”

4月23日18时10分，K175次列车在十三间房站停了9小时28分钟后，限速30公里冲出了风沙区。4月24日4时40分，K175次列车在晚点15小时33分后安全到达终点站乌鲁木齐站，车上52名职工确保了1450名旅客无一人受伤、无一人投诉，受到社会的广泛好评。

旅客到家了，乌快车队2组的52名职工却才开始准备回家。刚整理好车厢，他们就随着列车开始返程了。4月26日4时40分，乌快车队2组在晚点14小时后顺利回到郑州，他们向社会交出了一份合格的答卷。