达盖线路车间“天窗”修作业首战告捷

“现场负责人，集通线下行146km+600m至147km+100m天窗命令已下达，8时40分至10时40分。”4月10日，白工段达盖线路车间施工负责人黄德玉的对讲机里传来现场防护员张晓泽清晰的声音。

“上道”早已蓄势待发的25名职工肩扛着养路机械和作业工具直扑作业现场。“轰轰……”职工马占海的内燃板手首先吼叫起来，开始松卸扣件螺栓。起道手将压机稳稳地插入轨底，一点一点地将钢轨抬起。“再起点，再高点，好！”副工长云彦军一边起道，一边招呼道。几名职工将竹板、大胶垫整正后，再将扣件螺栓复紧。“突突……”只见，职工钱伟、王军和其他两名职工手持“一操二”软轴捣固机开始了捣固作业。作业现场，大家各司其职、各负其责，你争我夺显得忙而不乱。时间在不知不觉中悄悄地流淌着……，大家额头上汗水不停地滴落在轨枕旁、石砟上。“现场负责人，天窗还剩30分钟”。现场防护员联控着挂杆防护员的信息内容。工长王占义用道尺重复检查着线路，一边喊着：“清点工机具，准备下道……”

据了解，达盖线路车间对“天窗”修计划进行了反复核对和确认，对实施方案进行一系列的再细化、再部署，对人员进行了合理的调配使用。在施工作业前、中、后的关键作业环节和项点进行周密布控，确保整个施工作业有序衔接和全面受控。“此次采用天窗修维修作业在白工段尚属首次，是摸着石头过河，肯定有纰漏和不足之处，但也结累了宝贵的经验和好的方法，我们要把好的经验和方法推广出去，供其他车间、班组借鉴”。跟班作业的副段长许占兵说道。

据悉，此次施工作业，充分利用2个天窗点的时间，累计捣固不良地段300米，处理晃车处所8处，达到预期的效果。