昆明铁道报消息 “小周！你们一季度成功修复了138块电路板，光这一项就为咱们段节约了近40万元的检修成本。”4月15日9时，昆明车辆段检修车间党总支书记刘定一高兴地对技术攻关组工长周自强说。

在节支降耗工作中，该段除了在核减、利废上下功夫外，还大力开展科技创效节支活动。他们以检修车间技术攻关组为核心，积极研究高技术含量配件的检修方法，减少委外修和返厂修等高成本检修方式。

“今年段上为我们配备了宽敞明亮的工作室，还以高标准配齐了各种试验和检修设备。我们开展科技创效节支活动就更有干劲了。”周自强说。

该段认真梳理客车检修成本支出项目，针对一些客车电气设备价格昂贵、自主修复受技术限制的情况，组织技术攻关组职工对照车辆电气原理课本和图纸，认真学习新技术新知识，寻找打破技术限制的突破口。攻关组职工经过不断学习和探索，成功突破充电机、逆变器等电气设备检修技术瓶颈，逐步掌握这些设备中的主控板、电源板、检测板、驱动板等核心配件的检修方法，极大降低了客车电气设备检修成本。

“买一块新的充电机电路板需要上万元，委外修也需要花费上千元，我们掌握它的检修技术后，自主修复的成本只需要几十元。手中有了技术，就能大量节约检修成本。”周自强一边将刚刚修复好的充电机电源板安装到位，一边介绍。

除自主修复充电机、逆变器等大件电气设备外，技术攻关组还承担全段车辆的列尾装置、轴温报警器、电磁灶等小型电气设备的检修。

通过攻克检修技术难题，攻关组每年能够为客车检修省下200万元的成本支出。