（陆华 周军）针对广通至昆明复线初次经历汛期考验、新线列车运行速度提升、铁路沿线环境变化等情况，昆明铁路局于近期按照预防为主、主动防范、严防死守的总体要求，提前吹响备战防洪冲锋号。

广昆复线桥隧比达83%，铁路沿线危岩落石、边坡溜坍等隐患处所多，加之受持续干旱少雨天气影响，铁路沿线边坡岩体风化加剧，土质酥松孔隙率大，为该局防洪工作带来了重大考验。

为打好首次防洪攻坚战，自去年12月25日起，昆明局就要求负责管理这条铁路的广通工电段挑选专业技术骨干，组成危岩落石清理小分队，成立防洪抗汛领导小组，重点对铁路周边危岩落石、堑顶山体及排水设施等关键处所和设施设备进行地毯式排查，并加大对铁路周边防洪设备设施的巡查力度。

今年以来，他们为广昆复线建立了详细的问题档案，抽调专业工程师和防洪技术骨干对薄弱环节进行分析、研判，集中力量攻关。

针对广昆复线铁路沿线3处尾矿库对铁路防洪工作造成的安全隐患，昆明局提前与当地政府签订协议，制订防洪应急预案，确保防洪工作万无一失。

目前，他们共确立Ⅰ级防洪点1处、Ⅱ级防洪点5处、Ⅲ级防洪点15处，已清理危树217棵、危岩落石11处共20.7立方米，处理梁端漏砟2处，安设区间雨量器4台，备足大量防洪抢险物资，为广昆复线初次度汛做好准备工作。