4月6日12时，阴山脚下春光明媚，晴空万里。呼和工务段600余名干部职工分别集结在京包线三道营至萨拉齐间的13个施工点，将利用上下行25个“天窗”点进行线路捣固、道岔捣固、隧道病害综合整治、路基冻害整治及抽换枕木等10项重点施工任务，各施工组负责人分别紧张有序地准备着集中修施工“战役”前的各项工作。

“现场负责人，京包线下行K593+000至K594+700区间已封锁，时间13时10分至16时40分，命令号110515。”对讲机内传来施工封锁的命令。“上道！”旗下营线路车间主任田永富大喊一声，顿时职工们沸腾起来，三五成群或持撬棍、或搬机械，涌入网围栏内。

30余名职工在工长丁英的带领下，松扣件、起道、撤板、复紧扣件……职工们个个动作敏捷、配合默契，不到20分钟的时间，捣固区段内的垫板、拉杆全部撤（拆）除完毕。“轰隆隆……轰隆隆……”紧接着大型线路捣固机抵达施工现场，开始进行捣固维修作业，四组捣固镐头像两个巨爪一样分别悬于两根钢轨的两侧，对准轨枕空“嚓嚓”扎入石碴中夹实，由西向东依次夯实线路基础。“上线作业，跟紧大机！”田永富一边指挥一边紧紧跟随在大型捣固机后面，将捣固后的镐窝进行回填整理线路外观。

“站稳，大家要注意安全。”该段盯控安全的副段长蒲金友说道。民族站三道轨道车拉着5节载满根枕木的平板车，自西向东缓缓前进，每停一处，车上的20余名职工就利用撬棍将400余根轨枕依次卸下，为下一步的抽换轨枕施工做足准备。

13时30分，K612+350m～K614+100m处，陶卜齐桥隧车间民族桥隧工区工长王宝剑带领着10名职工，在旗下营隧道下行洞内进行抽取电热丝作业。“每年夏天我们都要将电热丝抽出进行维修保养，以便在下一次集中修铺设至排水沟内，防止结冰漫上道床，确保万吨之隧冬季安全运输。”王宝剑一边拿着手电检查隧道内边墙和顶部的漏水情况，一边指挥着职工们搬开步行板、抽出电热丝，并将排水沟内杂物一点点清除。

16时，察素齐站一场K716+150m～K717+870m处扬尘四起、人声鼎沸，察素齐桥隧车间的105名干部职工正在进行开挖盲沟作业。“这项施工主要是更换路基冻害地段的粘土，回填石碴并进行铺盐，采取‘冬病夏治’的方法，保证排水畅通，彻底消除线路冻害。”该车间主任赵永平解释道。只见2人一组，以3空为间隔，把道心的石碴刨开后将板结的粘土一点点刨出，然后在1米多深的盲沟内铺上一层大粒盐再进行回填石碴，再利用一操二小型捣固机进行夯实。

这个段在首日集中修完成线路捣固14.87公里、道岔捣固9组，大机清筛222米、人工清筛340米，开挖盲沟32空，共计191.8延长米，撒盐1450公斤，补卸石碴20车，清理排水沟、撤除电热丝300米。（辛礼柱 常乐）