高手过招

清明小长假期间的襄阳北站，每天有上万辆车在有条不紊地走行，就像一个大棋盘，如果下了一步 “臭棋”，就可能影响整个枢纽的正常运转，所以，要求主管车站中枢神经的调度员们必须个个 “棋艺高超”，对列车进行迅速准确调度。

4月5日7时30分，还没到接班时间，总调邢新忠就早早来到调度室了解车站整体作业情况。8时整，交接班完毕后，他开始向各个场区信号楼下达阶段计划： “三场，北到12521次，8时30分到，西开原车次；北到22297次，8时50分到，东开22298次……”随后他监控着各个场的列车接发情况，不停地调整机车叫班次序。

“15道23015次列车吨位还差150吨。” “22015次列车到达后，将尾部48、49位两辆共计118吨的车编进15道，再补一辆空车，这样列车自重换长刚好达到满吨满长。”11时30分，车站调度员许铁红正对着电脑屏幕上的数据认真测算。

“今天白班车站到达98列，开出101列，整体作业平稳有序，南线车流略有积压……”17时50分，调度车间交班室内，下班的调度员们对当班期间车站运输组织情况进行汇总分析。

就这样，在这帮 “棋坛高手”的指挥下，4月5日当天，该站日均办理列车达到1.9万辆，超计划2591辆，中时完成4.6小时，较计划压缩1.1小时，保证了枢纽的畅通无阻。