43岁的张福存是包头西机务段乌海运用车间的指导司机，由于该车间担当值乘任务的包惠线，主型货运机车由SS4G机车正在逐步更换为新型HXD机车，所以在这期间对于张福存来说，无疑是最忙碌的日子。

每一次机车换型，对于机务工作来说都是一场挑战。从SS4G到HXD，虽然都是段里机车，但是机车性能、电气部件、操纵方法都有较大的变化。作为一名车队长，为了先人一步的掌握新型机车的构造、性能、操纵和应急故障处理等知识，张福存就利用休班时间，在学习室、整备场和机车上，对照电路图和相关书籍，从每个零部件到机车操纵技术，从机车检查到应急故障处理，他一遍遍地学、一遍遍地练，很快就熟练掌握了HXD型机车的操纵方法和工作原理。

由于机车乘务员作业岗点分散，工作流动性大，难以组织集中学习。张福存就采取化整为零的方式，打破学习时段限制，全天候坚守在车间，确保乘务员能随来随学，有效解决了工学矛盾在烈日炎炎的午后有他在机车上挥汗如雨的身影，在华灯初上的傍晚有他在学习室奋笔疾书的姿势。

“这段时间，张福存特别幸苦，常常很晚才能回家，吃饭也总是在单位将就一包方便面。”张福存的妻子说道。就这样，在他的努力下，确保了机车换型期间乘务员培训学习全员覆盖，为新型机车上线运行奠定了坚实的基础。(包西机务段 史鑫)