图为钢沉井拼装现场。 袁博 摄

（袁博）3月30日，首节大规模深水钢沉井在南通一家船厂的干船坞内全部组拼完成，标志着中国中铁大桥局集团二公司承建的沪通长江大桥钢沉井制造取得了一个关键性节点胜利。

额头上冒着汗的二公司驻厂代表刘宁鸿站在高空作业车上，两眼仔细观察着沉井组拼过程中的各种情况。他说，组拼完成的钢沉井是沪通长江大桥主塔28号墩水下基础的第一节。28号墩钢沉井整体共分7节，总高度44米，总重量8991吨，第一节高度达8米，重量为1694吨。每节平面分为35个块单元件，组拼在一起的面积相当于13个篮球场大小。

在钢沉井制造过程中，驻厂代表严把质量关，对沉井制造进度、人员数量、施工精度进行实时管控，实行班组、船厂质检部门、驻厂代表3个层面的 “三检制”。每个块单元件在报监理验收后，经三方共同签字确认才可以从制造车间运出。

据悉，钢沉井制造是一个程序复杂、环环相扣的过程。驻厂代表在日常巡查中，如发现一般性问题，将会在现场对船厂管理人员提出整改意见，并在规定的时间内进行复查。万一出现较大施工问题，驻厂代表将采取通知单的形式，通知船厂质检部门，执行 “定措施、定时间、定责任人”制度，始终保证钢沉井的制造质量。

在钢沉井的夹层里，驻厂代表拿着手电筒往返于8米高的沉井，上上下下在每个块单元件之间进行巡查。他们主要检查焊缝之间对接是否严丝合缝、隔仓距离尺寸是否符合要求等。 “一天跑下来，人累得都不想动，但想到钢沉井能早日浮运下水，付出的辛苦也就值了。”驻厂代表乐呵呵地说。

目前第二节钢沉井制造正在及时跟进，有17个块单元件已组拼完成。