（王义 陈凯）3月3日，在中国中铁五局集团电务城通公司施工的深圳地铁11号线宝碧区间， “韶山十号”盾构机顺利穿越左线长达300米的全断面砂层段，攻克了盾构施工中的又一个难题。

中铁五局集团电务城通公司深圳地铁项目部承担深圳地铁11号线宝碧区间的施工任务。施工中，他们采用盾构法施工，在碧海站设盾构始发井，宝安站设盾构吊出井。

据了解，全断面砂层段透水性强，自稳性差，需要较好的控制盾构机姿态和速度，掘进的各个环节需严密控制，连续作业，不能停留，否则极易造成超挖、地面坍塌、盾构机下沉等。施工中，该公司结合这一特殊地段，制订了周密的施工专项方案，经反复论证、研讨，设置了科学有效的技术参数，确保了施工顺利进行。