本报特约 夏永静 本报 吴正琪

　“昨天晚上睡觉前洗了个热水澡，浑身上下都很舒服！”3月11日，担当成昆线攀枝花至成都区段K118次列车值乘任务的杨有全和搭档精神抖擞地走出攀枝花行车公寓，对公寓的生活服务设施和服务水平赞誉有加。

攀枝花行车公寓紧邻攀枝花金江站，占地约2330平方米，建筑面积约4300平方米。2012年，新公寓投入使用，热水器、空调等生活服务设备设施一应俱全。

据了解，之前，旧的行车公寓每层楼只有一个公共卫生间、一个浴室，乘务员洗浴非常不方便。同时，公寓位于车站对面，乘务员退乘后要横穿公路才能到达公寓，不但增加了疲劳感，而且给人身安全埋下了隐患。 “以前，经常在这条公路上看到车祸。”攀枝花行车公寓主任付远国心有余悸地说。

随着成都铁路局 “三线”建设工作的不断深入，攀枝花行车公寓也发生了翻天覆地的变化。新的楼宇、新的环境，一切都发生了变化。公寓内现有标准间住房123间，还有学习室、值班室、洗涤房、会议室、办公室以及一个可以容纳80人同时就餐、约330平方米的综合食堂。每个房间都配备了空调、独立卫生间、淋浴设备。公寓主要为成都局、昆明铁路局的乘务员提供住宿、餐饮等服务。

“攀枝花地区昼夜温差大，晚上很冷，房间内有热水器和空调确实方便。”在柜台办理入住手续的昆明铁路局成昆线机车司机刘师傅对说。

攀枝花行车公寓的可喜变化只是成都局改善沿线职工生产生活条件的一个缩影，在全局各大站线上还有许多惊喜变化。

从2011年开始，成都局每年坚持在管内宝成、成昆、襄渝、达成、渝怀等几大干线和德天、渡口、成汶支线中轮流开展 “三标” “三线”暨安标线建设活动，力争做到以活动促成环境改变，以改变促进企业发展。这一点，渝怀铁路成效特别显著。

2005年11月，渝怀铁路投入运营，除站房设备设施外，沿线生产生活条件十分简陋艰苦。涪陵工务段管内白沙沱线路工区就是其中的典型代表。在改造前，白沙沱线路工区仅有4间阴暗潮湿的简易房。

职工们这样形容当时的情景：一间10多平方米的房间里10多个人挤着住；寒冷的冬夜，房屋门窗漏风，只能用纸板挡住风口；厕所在200米外的挡墙边棚里，最苦的就是半夜上厕所，“惊心动魄”地走一圈后很难入睡。“看见这样艰苦的生活条件，许多分到工区的新职工根本不愿留下来。”工区班组长李波如是说。

2011年、2013年，白沙沱线路工区经历了两次 “三标” “三线”暨安标线建设活动的改造。在改造过程中，成都局一方面结合建线工作进度，组织人员有步骤地对类似工区房屋进行摸底调查；另一方面通过打破纯粹的 “状态修”模式，集中力量对一部分急需整治的房屋进行翻建，最大限度地整治房屋病害，尽全力为一线职工提供温暖、舒适的居所。

如今，新的工区板房已经搭建起来，职工单身宿舍也从过去10人一间划分为2人一间，并增配了电视、空调、太阳能热水器等生活设备设施。另外，成都局还因地制宜地为职工新建了一个多功能篮球场。

翻天覆地的变化令职工们感慨万分， “三标”建设、 “三线”建设、“惠民工程”给一线职工带来了有目共睹的实惠。 “妈妈再也不用担心我洗不上热水澡了。” “独立的卫生间，让我告别了起夜的烦恼。” “现在工区环境变好了，下了班可以洗热水澡，天热了有空调吹，心里有了家的感觉。”职工们畅谈道。

据统计，2013年，成都局共维修、翻建生产房屋1400多平方米，整治沿线公寓400多间，治理站区环境3万多平方米。

目前，成都局职工正从不同角度体会着 “惠民工程”带来的家一般的温馨。沿线生产生活条件不断改善，只是成都局办好事、办实事的其中一部分，在职工热切关心、关注的工资收入、有线电视、生活用水、健康保障等方面都能见到成都局 “惠民工程”的影子。