（特约王春雷 孙帅）连日来，郑州机务段通过对配属机车实施 “档案化”管理，强健运用机车 “体魄”，全方位提升机车运用管理品质。

郑州机务段配属机车344台，担当着陇海线、京广线、京九线及焦柳线等37条铁路线302对客货运机车的牵引任务。与此同时，该段还担当郑州站、郑州北站、长葛站等16个站区及郑州地区、新密至新郑站间小运转的调车任务。机车周转率高、走行距离长、作业点多，机车管理比较困难。

为全面掌握每一台运用机车的技术状态，改变过去只有检查者知道机车状况的弊端，这个段实施了 “一车一档”的管理办法，按照运用机车按车号建档、故障按车号登记、追踪按车号复查、整改按车号销号的原则，分机型建立了 《郑州机务段配属机车电子档案》。机车电子档案通过段局域网实现信息共享，由临修、辅修等作业人员进行日常管理，详细记录了曾经发生过哪些故障、由谁整治的、由谁负责对问题进行追踪复查等机车安全信息。作业人员在作业前，只需在机车电子档案主界面上的相应位置选择机型、输入车号，系统便自动生成该机车的相关信息，便于作业人员 “对症下药”处理故障和追踪督办故障机车的整治进度，防止机车 “带病”上线和 “病情”反复。

此外，该段还定期对 《郑州机务段配属机车电子档案》的录入和使用情况进行对规检查，促进配属机车管理水平的提升。