随着衡柳高铁、柳南客运专线的开通运营,高铁通信天窗修作业流程也更为严格。为进一步加强高铁通信人员人身安全,确保高铁通信设备运行安全稳定。南宁通信段广泛征集好的工作经验及结合自身工作特点,提出高铁通信作业相关标准要求。

故障处理“四快”:快确认、快停用、快汇报、快处理。快确认是相关机房人员根据现象快速确认问题所在;快停用是影响行车时不能立即处理的,应及时在车站或调度所办理设备停用手续;快汇报是发生紧急故障时,应快速向上级及段相关部门汇报;快处理是指确认原因后,应马上根据应急预案进行处理。

“三不”上道:无调度命令不上道,不设好驻站联络员及安全防护员不上道,通信联络不畅不上道。

作业安全原则:严格执行“行车不施工,施工不行车原则”。进所有通信机房时,严禁无施工计划、调度命令的情况下动任何通信设备;进防护栅栏门时无施工计划及调度命令,严禁进入,若遇特殊情况需要进防护栏内,必须要有调度命令。进入区间作业,防护人员防护到位后,才能上道;作业机具严禁侵限;需跨越铁道线路时,必须执行“一停、二看、三通过”制度;防止区间工务、供电作业车对身体的伤害。

应急抢险原则:在确保人身安全的情况下,才能进行设备抢修。防触电原则:作业时注意远离接触网支架,携带施工作业器具距离带电体安全距离应不少于两米以上,现场作业割接光缆必须接好临时地线,确保人身安全。