这是一个年轻的车站，从2003年12月建站至今，也不过刚刚过去了10个年头。

这是一个年轻的集体，全站129名干部职工，35岁以下的青年就有92名。

十年磨一剑。谁能想到，这个10年前还是一片荒芜的“精神荒原”，如今竟成了南阳车务段的“冠军摇篮”。

“我是车站党员技师帮带教育模式的最大受益者……”提起自己的成才经历，现任路局调度所调度员的李仁杰深有感触。小李曾是南阳西站的一名普通职工，2008年他在路局职业技能大赛中取得接发列车团体第一名和信号员第一名的好成绩，并先后被授予“河南省新长征突击手”及“全路新长征突击手”称号，最终被路局调度所招入麾下。

为全面提升职工素质，南阳西站从建站伊始就积极探索职工教育新思路，他们开展了“名师带徒” 、“我来帮你当技师”等系列活动，由党员技师选择一至两名上进心强、有一定基础的职工作为徒弟，签订师徒合同，在思想上引导、作风上身教、业务上帮带，带动青工快速成长。

“虽然我们经济有限、人员紧张，但是在对待先进、高技能人才方面我们一定会想方设法让他们有名、有利、有发展。”站长邵飞的话道出了该站一直遵循的工作理念。

为充分调动职工的学习积极性，车站在建立一系列经济激励措施的同时，还积极为他们争取更大的发展空间。近年来，南阳西站先后为路局和南阳车务段输送了1名调度员、2名中心站副站长、3名中间站站长。

要想为别人输血，先要学会自己造血。该站着眼长远规划，为储备人才，结合青工工作实际及技术大赛的标准，打破了只有行车组模拟演练的模式，先后摸索出调车、货检、车号分工种进行模拟演练和管理人员全程参与的机制和模式。

他们强化对青工现场实作及应急处理能力的培训，通过“以点带面、表先促后”，提高了青工整体业务素质，在南阳车务段组织的技能大赛中，连续多年将单线行调车团体、各工种单项等冠军头衔收入囊中，成了该段工人的“冠军摇篮”。

2011年，该站青年职工黄鑫结合车站内燃、电力机车混跑，有网无网线路交错的实际，发明出了“黄鑫防错办占线板”，有效降低了车站在接发列车、施工、天窗等作业环节中出现差错的几率，在全段进行推广，并被路局命名表彰。

在前不久南阳车务段召开的十二届三次职代会上，南阳西站货检员化青举两次上台领奖。“全路新长征突击手”和“全路技术能手”两项含金量颇高的荣誉，不仅让化青举充分展示了青年人的朝气和潜力，更让南阳西站的职工培养体制再次引起了外界的关注。

撒下一把种子，收获一片希望。近年来，南阳西站先后被评为“路局四强党支部”、“路局自控型班组建设先进车间”、“路局优秀团支部”、“路局青年文明号”等多项荣誉称号。