“春刮 ‘地皮风’，一刮就得清。”苏何边说着治理铁路沙害的顺口溜，边与工友们挥舞铁锹将道心的沙子抛向路基两侧。苏何是呼和浩特铁路局临策铁路基础部420公里清沙点的队长。3月5日上午，他们和往常一样，又在临策铁路477公里处忙活开了。

临策铁路横穿三大沙漠，有400多公里的线路位于无人区，风沙侵袭铁路的情况十分频繁。技术员何新忠一边盯着还没清除沙子的道心，一边拿出皮尺测量道心积沙与轨面间距，确定沙害范围： “477公里200米至216米出现的16延长米沙害，属二级沙害。”

听到这话，苏何停下手中的铁锹： “昨晚到今早一直刮4级风，这样的 ‘地皮风’最易引发沙害。477公里处路基低又是风口，刮东风时容易窝风，沙子容易埋轨。下午4661次旅客列车从这里通过，咱们得抓紧清沙。”

12时，线路积沙终于被清理干净。苏何搓搓被冷风吹红的双手，转向说： “这沙子一埋道，火车就容易颠覆，沙害必须及时查、及时清。沙害似黄龙，我们就像捆绑黄龙的‘锁沙’人。”

距离420公里处不远，几间板房坐落在沙窝里，放眼望去，只有梭梭草、骆驼刺零星点缀着周围的荒漠戈壁。这里就是苏何和工友们居住的治沙点。

走进板房，12平方米不到的房间收拾得干干净净，摆放着电视、空调、床等简单的生活用具。苏何和工友们喝着水，与唠起了家常： “以前条件不好，搭帐篷、睡地铺，晚上一场风连帐篷都能刮倒。藿香正气水是万能药，有个头疼脑热的全靠它。如今好了， ‘三线’建设给我们配置了电视、空调、冰箱等用品。”

瞧对床上放着的二胡感兴趣，苏何腼腆地说了句： “弹得不好，自己有时解个闷儿。”他操起二胡，熟练地调好弦，一曲悠扬的 《阳关三叠》和着风声在寂静的戈壁荒漠中飘向远方……

傅世忠 胡鹏飞

编后 这里是“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑；吃水靠车拉、吃菜靠外运，四季风沙起”的生命禁地。然而，铁路治沙人不仅顽强坚守在这里，还用惊人的毅力让线路沙害得到有效遏制，保证了列车安全开行。临策铁路治沙人像极了胡杨，他们用抗击风沙的行动证明：有一种力量叫顽强。