本报特派 和平

今年的《政府工作报告》中8次谈到铁路工作，这让全国人大代表、北京铁路局主管铁路建设的常务副局长朱惠刚备感骄傲和自豪。他告诉， 《政府工作报告》充分肯定了2013年我国 “加强基础设施建设，高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界首位”的成就，这其中包括2013年年底北京局管内刚开通运营的津秦高铁。

《政府工作报告》在部署 “增强内需拉动经济的主引擎作用”任务时，提出 “加强环渤海及京津冀地区经济协作”等要求，为我们加快京津冀地区铁路建设、完善北京地区交通运输综合体系建设创造了有利条件。朱惠刚表示，今年，北京局将进一步加快津保、张唐等铁路建设，努力使铁路成为加强环渤海及京津冀地区经济协作的纽带。

朱惠刚介绍，北京局去年投产新线746公里，占全路新线投产里程的15%，特别是历时5年建设的津秦高铁顺利开通运营，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，缩短了东北与关内地区的时空距离，也为中国高速铁路跨入 “万里里程”做出了贡献。在今年春运中，津秦高铁列车的开行在一定程度上缓解了东北方向“一票难求”的现象。

因处于环渤海及京津冀地区的特殊位置，北京局的铁路建设对促进该地区经济一体化发展具有重要作用。朱惠刚向透露了2014年北京局加快铁路建设的工作安排：“今年，北京局将启动邯长铁路扩能工程，提高邯长铁路运输能力，完善区域交通网络；开通京沪高铁至天津西站北联络线，优化天津铁路枢纽。”

为进一步完善京津冀地区的铁路网建设，朱惠刚表示，北京局将优化施工方案，加强施工组织，按时间节点全面推进石济客专、北京地下直径线、天津西南环线、天津南港铁路、京津城际延伸线、唐山客车线等工程；认真做好京石武高铁、石家庄枢纽、石家庄货迁、津秦高铁、天津地下直径线、邯黄铁路等项目工程收尾工作，完善各项配套设备设施建设。

作为一名来自铁路系统的全国人大代表，展望今年铁路建设领域的改革时，朱惠刚说： “2013年，《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台，明确了铁路建设、投融资改革、公益性补贴、土地开发等方面的政策，为铁路改革发展指明了方向。今年的 《政府工作报告》在部署深化改革时，提出 ‘实施铁路投融资体制改革，在铁路等领域向非国有资本推出一批投资项目’等，这对推进铁路建设提出了新的要求，我们将继续在铁路建设领域加快改革进度，让铁路成为加强京津冀地区经济协作的有力纽带。”