寒夜里的抢修

2月10日23时45分，西安站站台上灯火通明，持续降雪使气温骤降，刚刚下车的旅客们都急匆匆地向站台外走去。

此时，西安客车车辆段西安客列检车间夜班作业的职工正在认真检查着各次春运客车。

“通过3组请注意，T194次列车晚点到达西安站，进3道，请抓紧时间作业！”一阵急促的呼叫声从西安客列检车间值班室对讲机中传出。

“通过3组明白。已经做好接车准备！”工长王文强迅速用对讲机做出回应。于是，立岗接车、插安全号志……一切工作紧张有序地进行着。

23时50分，对讲机里传来作业人员刘梁的呼叫声： “工长，T194次列车制动不保压，目前风压持续下降。”

“各作业人员注意，迅速按照日常应急演练时的分工，分段查找漏泄部位。”王文强闻讯后，组织大家开始查找故障原因。

很快，对讲机里传出作业人员雷成的声音： “工长，东二位672270次列车主风管活结箍出现漏风。”

“冬季材质较脆，用管钳紧固主风管时要均匀用力，防止主管断裂。” 王文强带人赶到672270次列车后，一面安排做好邻线通过车辆的防护，一面提醒大家处理故障时的关键点……随着管钳的一点点紧固，漏泄的风声越来越小，渐渐彻底消失了。

随后，王文强组织大家再次进行了制动机试验，各项试验数据均符合要求，检查故障车辆状态良好。

此时，时针指向23时55分，距离T194次列车开车只有10分钟了。