坚守岗位的火车头“保姆”

2月12日的哈尔滨，最低气温达到零下28摄氏度。13时，我们来到哈尔滨机务段的机车整备线上，只见10多台电力机车整齐地停在线路上。这些电力机车没有 “窝儿”，每天都停在线路上。哈尔滨天气寒冷，为 “照顾”好它们，保证其牵引每一趟列车正点从哈尔滨站出发，沈阳机务段沈阳运用车间哈尔滨车队的22名打温人员从沈阳奔赴哈尔滨，分班为机车打温，被称为火车头 “保姆”。

每年冬季，沈阳铁路局都要派专人到哈尔滨，为在沈阳至哈尔滨间担当牵引任务的沈阳机务段的机车打温。他们一方面要保证机车室内温度，另一方面要给机车预热，保证各部件正常运转，为牵引列车做好准备。

由于打温工作的特殊性，今年春节，他们依旧没办法和家人团圆，连围坐在一起吃顿饭都是奢望。打温工作非常辛苦，他们每天只能吃两顿饭——10时以后吃早饭，21时吃晚饭。

机车走行部制动风缸管路，是严寒中保温的重点部位，因为机车穿越雪地后，风缸管路容易被冰雪覆盖。为避免管路裸露在外发生冻结，沈阳机务段检修车间专门为管路安装了加热套。这也是打温人员每次检查的重点部位。就算天气再寒冷，他们也不能带手套检查。这一冬，每个人的手上都生了冻疮。