（江龙余 文良诚）近日，经过建设者连日奋战，中国中铁四局集团承建的国家重点工程 （北）京福 （州）铁路客运专线南淝河特大桥最后一片梁架设完毕。该特大桥的合龙对京福客专的全线贯通起到了示范和推动作用。

京福客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌高铁衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。

据介绍，中铁四局集团承建的南淝河特大桥工程是京福铁路客运专线出合肥的起始段工程，大桥全长20.45公里，起于合肥市包河区北京路，止于合肥市肥东县长临河镇，共计622跨。该桥设计采用桩基础、柱式墩，上部结构为现浇梁和预制梁，CRTSⅡ型板式无砟轨道。

为确保南淝河特大桥架梁任务顺利完成，中铁四局集团统筹规划，科学合理安排装梁、运梁和架梁时间，及时解决现场施工出现的难题。为不耽误总体工期，该项目部全体员工主动放弃休假，春节期间坚守在工地上，不断掀起保安全、保质量的施工生产高潮，顺利完成了全线建设任务，为下一步全线顺利贯通打下了坚实的基础。

图为大桥施工现场。

龙余 摄