春节对很多人来说，就是吃的节日，在家中、餐馆与亲朋好友美美地吃上一顿，其乐融融。春运期间，成千上万的铁路职工一直坚守在工作岗位上，售票员为了多卖一张票，饭菜都冷了；车站值班员只能趁着没活的间隙抓紧吃饭；调车员就在股道边和着冷风吃了起来……让我们看看他们别有风味的“舌尖上”的春运。

售票员刘元凤：

习惯吃冷饭

2月1日12时15分，在南平车务段邵武站售票厅2号窗口，售票员刘元凤还在紧张地售票。同事早就给她打好了盒饭，放在身边的电脑桌上。刘元凤几次想把 “暂停服务”的牌子翻过去吃饭，但当她看着窗口外面迫切想买票的旅客时，一直没翻牌。直到12时50分，售票组组长来临时顶替，她才端起早已冷了的午餐站着吃了起来。 “春运时期，我们都习惯了吃冷饭。让旅客早点买上回家的车票，就是我最大的安慰。”刘元凤说。

值班员韩利：

没活时抓紧吃

“临客642次邵武站1道停车。”“51010次6道发车开放信号。” “4道20125次到达机排列进库进路。”……2月2日12时25分，邵武站信号楼里，一派繁忙的景象。在场的每个人都是一只手接电话、一只手记录或操作电脑按钮。春运期间，邵武站信号楼每天接发列车近百列，加之又要换挂机车、调车作业、联系其他部门，工作异常繁忙。车站值班员韩利说：“春运期间，信号楼里很紧张，我们吃饭只有在没活的间隙抓紧吃。”

调车长蒋毅铭：

股道边的午餐

“水北线出来后扳道房停轮吃饭，后面粮专线抓紧送车。”2月2日11时30分，邵武站调度员常春用电台通知调车组吃饭。调车长蒋毅铭端起同事刚刚送来的午餐，在股道边三下五除二就把午餐解决了，拿起电台和工具又登上了调车机车。春节期间，邵武站作为鹰厦线北段唯一区段站，每天作业多达100多勾，专用线要走六七条。 “我们干调车工作的人就是这样，活来了就得立即上，所以我们都习惯了在股道边 ‘享用’午餐。”调车长蒋毅铭说。

姚之昌 滕光红