“来，多装点，晚上时间长不要饿到了。”、“妈，给爸装条鱼,年年有鱼嘛。”1月30日中午13时20分，李依胜一家匆匆吃完午饭，妻子邓彩兰和儿子李皓放下碗筷，用保温瓶忙着给李依胜打包晚上的“年夜饭”。

今年48岁的李依胜是广州工务段乐昌桥隧车间牛嘴岭工区职工，根据工区安排年三十他在K1990+800-K1992+000处的Ⅰ级

防洪点值班，下午16时到位直至次日8时。知道丈夫年三十要值守，妻子也非常理解，丈夫除了自个的“小家”外，还要担当铁路安全这个“大家”责任。尽管一家三口无法一起吃个像样的团圆饭、一起看电视春晚，邓彩兰还是早早把午饭做好，把年夜饭提前至中午，一家三口简单过新年。

李依胜必须尽快出门，从家里到牛嘴岭工区要两个多小时的路程，他必须赶在16时前到看守点前班值守人员交班，他不能有丝毫地逗留。这个Ⅰ级防洪点是去年“8.16”水害发生的主要地段，在大瑶山隧道与张滩隧道间，前不着村后不着店的。去年水害复旧整治后，正在接受繁忙春运的考验。

“老欧，我到了，你先走吧。”15时45分，李依胜刚到临时看守点，把随身带来的“年夜饭”放好，拿出电台呼叫即将交班的欧广天。今天过年，他赶早了十五分钟，叫前一个班的欧广天早点回家。“好，我巡查完这段就可以了。”按段规定Ⅰ级防洪看守点每两小时要巡查一遍，欧广天正在进行交班前的巡查。

15时50分，欧广天巡查至看守点，与李依胜交接签字后，带上

工具袋离开了。

李依胜迅速投入了巡查工作，他从北头往南行进沿着路基不停地查看路堑、边坡、涵洞、桥线接合部等位置，一会儿爬上高路堑，一会儿跳入涵渠、天沟。他检查非常仔细，不放过一点蛛丝马迹。他非常清楚去年“8.16”此地段发生多处溜坍给铁路运输带来的严重危害，现在是春运非常时期，更不能发生一丁点意外。K1991+300-+600处上行线西边都是高路堑，路堑天沟100米左右上方是泥土松动的山体，去年“8.16”水害后采取了种护坡桩、安设钢丝拦截网等复旧措施，这些都是李依胜巡查的重点。他必须沿着路堑爬上又陡又长的坡顶，往往爬一次要花上30多分钟。路不好走，加上这深山老林的，天很快黑暗了下来，给李依胜巡查带来不便。李依胜从工具袋里掏出电筒，小心翼翼地行走、查看。来到坡顶上的公路，还可以清晰看到去年水害给公路、山体造成的疮痍。

现在是春运，百米下呼啸而过的列车明显比平时密多了，每隔七、八分钟左右就有一条“巨龙”全身透着亮光，轰隆隆地通过防洪值守点，李依胜明显感到了自己肩上的责任。

“噼里啪啦”对面山坡一户人家传来一连串爆竹声，打破了火车通过后的寂静。李依胜知道那户人家吃年夜饭了，掏出手机看看，原来已经18时30分了，不知不觉自己已经巡查了两个多小时。他突然想起了妻子给自己准备的“年夜饭”，坚持查完剩下的设备，回到临时看守点已19时。

挂好电筒，将电筒光亮照射到最佳位置，李依胜从挂包上取下妻子儿子给准备的“年夜饭”，打开盒饭盖，扑面而来的是饭

菜的香味，尽管饭菜已经凉了，李依胜还是感觉到饭菜的可

口。

“彩兰，你们吃了饭吗？”吃着“年夜饭”，李依胜突然想起给妻儿打个电话。“吃过了，你吃了没，要注意保暖，注意安全。”妻子唠叨中透着关心，李依胜心里美滋滋地。他心里清楚，妻子对自己没能在家吃团圆饭感到一些伤感，可春运对铁路职工来说，意味着更多的是责任，取舍之间，“大家”更重要。

简单吃完“年夜饭”，收拾好自带饭盒后，李依胜又准备投入防洪、线桥设备的巡检巡查。别人一个班全面巡查8次，他主动增加巡查频次，达到10次，尽可能保证此段线桥沟渠涵设备安全，保证每一趟列车安全通过。

列车一趟趟安全通过Ⅰ级防洪地段，李依胜打着手电一会行走在路基边坡、桥梁人行道，一会儿爬山坡、越天沟，重复着相同的路线、相同的动作，将每一处重点巡查设备尽收眼底，直至次日8时与交接班。