64年的执着守望——记滨洲线“福顺”道口班组

“举旗，立正，转身……”近日，滨洲线268公里处 “福顺”道口当班道口员王艳和工友，在零下24摄氏度的低温天气下，用一连串标准动作，护送满载货物的列车安全驶过。在道口员的执着守望中，该道口创下连续64年无责任事故的纪录。

“愿做维系安全的栏杆”

2010年12月29日，在 “感动龙江人物 （群体）”评选活动颁奖晚会上，滨洲线 “福顺”道口班老班长郭福顺从中央电视台节目主持人白岩松手里接过奖杯。郭福顺誓言铮铮： “我要在岗1分钟、负责60秒，愿做一根维系安全的栏杆，把好道口安全关。”

这处道口建立于1950年，位于齐齐哈尔市昂昂溪区，横跨5条繁忙铁道线，平均每3.7分钟就有一列火车通过。而与之相交的国道，日均通过机动车近2万辆。 “栏门一关不见头尾，栏门一开犹如潮水”是这里的真实写照。

每次交接班，道口员必做的一件事就是看栏门及道口设备状态。他们用自制的小油壶，随时给传动装置上润滑油，延长设备的使用寿命。为确保道口安全，道口员关闭栏门时必须做到：一看车流量大小，二确认有无人员、车辆在栏门之内，三正确关闭栏门。

某年农历腊月廿九，一辆满载200瓶液化气的汽车在通过道口时突然熄火。眼看列车就要驶来，危急时刻，道口员文青和工友果断启动应急预案，按下报警器后，跑向来车方向显示停车信号，将列车拦停。随即，他们又想方设法将汽车拖出，防止了一起重大交通事故。

“道口才是他们惦记的窝”

64年过去，没人算得清，也没人记得清，道口员加了多少班，牺牲了多少休息日。道口员的家属无奈地说：“家是他们的旅店，道口才是他们惦记的窝。”

采访时正赶上道口员吃午饭，他们一口馒头还没有嚼完就匆匆出场作业。热了又凉、凉了又热，一顿饭居然吃了3个多小时。

每天在道口值班，机动车、火车的鸣笛声交织在一起，工作环境嘈杂。接客车时，一些列车的厕所为直排式，脏水、粪便常常溅道口员一身。对此，憨厚的道口员说： “没关系！”

“放你过是害你”

齐齐哈尔工务段党委书记夏德峰说： “这里不仅是保障运输安全的道口，更是向社会展示铁路形象的窗口。”

为了让行人、驾驶员顺利通过道口，道口员从一点一滴、一言一行中悄悄改进工作方式，提高沟通交流能力。

以前，如果有机动车逆行开来，道口员就用信号旗轻轻敲击车窗，拦停车辆。为避免激发矛盾，现在，道口员站在车前，对驾驶员微笑着说：“不让你过是爱你，放你过是害你。”朴实的话语赢得了群众的理解和尊重。

“我们会微笑着离开道口”

2011年3月，文青从老班长郭福顺手里接过接力棒。

文青和道口员全面分析容易引发事故的道口风险源，梳理出公交汽车抢行、栏门状态不良等10个风险点。他们积极与昂昂溪区政府、交警大队沟通联系，得到了大力支持。交警部门专门在 “福顺”道口设立了执勤点，每日派警力协助道口员维持秩序，依法处理抢行、逆行的违章车辆，使道口秩序明显好转。

大型车辆超重，一旦发生意外停在道口，通常的应急抢险方法根本行不通。为此，文青走遍昂昂溪区内拥有吊车、推土机等大型车辆的企业，与他们建立了应急救援联系机制。

针对原有道口栏门状态不良、走行不畅的实际，齐齐哈尔工务段为“福顺”道口量身定做了4道栏门，减轻了栏门重量，缩短了走行距离，使栏门关闭时间由13秒缩短到8秒，提高了道口安全系数。

结合滨洲线 “三线”建设，道口房安装了风雨防护棚。文青还将列车到来预警喇叭接到室外，便于道口员和行人收听。

如今，在道口不远处搭起了几十座桥梁墩台。2013年4月，一座公路跨铁路立交桥开工建设。不久的将来，它将取代 “福顺”道口，使人们出行更加顺畅。道口员热切期盼立交桥建成通车的那一天。他们表示： “虽然有点不舍，但我们会微笑着离开道口。”