春运里“塞外”小站的信号工

阴山脚下，京包线K504+135米处，坐落着一个只有两排平房、不办理任何客货运业务的五等小站——葫芦站。

葫芦站虽小，但是每天却担负着京包、集包、集张、集二线十个接发车口、八九十对过往的列车。由于春运的到来，小站的接发车作业就更加繁忙了，最多的一组道岔日均转换300余次。特别是为了让旅客真正实现“安全出行、方便出行、温馨出行”，设备安全显得至关重要。因为任何一个微乎其微的设备缺点，都不能满足“三个出行”中任何一个要求，这是呼和电务段葫芦信号工区的每一位职工都明白的最简单的道理。因此他们把春运里的设备安全看得比什么都重要，克服一切困难确保春运期间设备的平稳运行。

每天扛着一袋面工作的“胖工长”

王俊田，葫芦信号工区工长，体重206斤，人们都笑称他为“胖工长”。由于身体严重超重，他每天都相当于背着一袋面在干工作，别人很轻松的弯腰下蹲动作，对于他来说是很吃力的。别人蹲着检修设备，他却要跪着。为了确保春运期间设备的安全，寒冬腊月，他每天带领工区13名职工至少6个小时在室外干四个上下行天窗检修设备，而“胖工长”为了确保职工们的检修质量，他要对13名职工的检修作业进行卡控，寒冬腊月里累得汗流满面的他，站场内来来回回每天至少要走七八里路。当人们问起春运中你最想干的一件事是什么时，这位七尺男儿，铁骨铮铮的汉子，竟然回答只想陪妻子儿子能多呆几天，因为为了春运他已经十几天没有回家了。

细心的“秀才”信号工

   王炜，个子不高，脸上戴着一副眼镜，给人一看就是文绉绉的感觉，被工区的人称为“秀才”。“秀才”的心细，每天他都会把春运期间克服了哪些设备缺点，哪些设备缺点还未克服记录在春运问题库里，方便对未解决问题的管理，做到心中有数。“秀才”最拿手的还数微机监测调阅，只要是他一坐到监测机前，准能从变幻莫测的曲线变化里发现设备的缺点，及早把故障隐患消灭在萌芽状态。工区的人们都说“秀才呀秀才，电视里有天气预报员，你就是葫芦工区信号设备的预警员”。这不，春运以来“秀才”以利用微机监测调阅手段提前发现处理故障隐患5起。

想回家的“青年”信号工

 葫芦14名职工中有5名新定职的大学生信号工，虽说他们都是90后，可从他们身上却看不到娇生惯养和娇柔造作。一年前的“春运”对于他们来说还是春运的受益者，没想到一年后他们却成了“春运”的服务者。由于葫芦工区远离市区，前不着村，后不着店，每天面对的除了大山就是树木。面对即将来临的春节，这些远离家乡的青工们难免会想家，有时还会偷偷的留下想家的泪水，可想家归想家，第二天他们依旧会热情饱满的出现在检修现场。因为他们知道他们肩负的重任，他们知道小家与大家孰轻孰重。