本报杨军

图为重庆动车所检修人员在检查动车组列车。 本报特约曹宁 摄

图为在1601次列车上，乘警向餐车工作人员讲解消防常识。 鲍东升 摄　

图为大连机务段大连整备车间职工在检查入库机车。 白玉姝 摄

图为郑州车辆段职工在检查车厢设施。本报佟一博 摄　

图为宿州站公安派出所民警向旅客发放“平安春运”安全常识传单。张宗明 摄

图为济南供电段职工利用轨道作业车检修孙口黄河特大桥接触网设备。车富彬 摄　

图为太原车辆段随车机械师正在对列车设备做最后的检查监控。本报李范轩

图为开远工务段建水北线路维修工队“党员突击队”队员在检查和整修客车径路设备。 本报特约张文海 摄

图为荆门桥工段职工在焦柳线枝城长江大桥整治设备。 本报特约彭琦 摄

图为南昌机务段职工在列车出乘前检查柴油机状态。本报特约张学东 摄　图为昆明机务段检修车间职工在检查机车车轮。本报特约汪建云 摄

图为郑州车辆段郑州东动车所职工在检查动车组自动车钩。本报佟一博 摄

一年一度春潮涌，铁路情牵旅客行。

2014年春运是实施铁路管理体制改革、组建中国铁路总公司之后的第一个春运，又正值党的群众路线教育实践活动深入开展的关键时段。

在刚刚过去的一年里，一大批铁路新线建成并投入运营。全国铁路营运里程已突破10万公里，其中，高速铁路突破1万公里。铁路的运输能力实现了新的增长。

与此同时，春运客流也在逐年持续增长。今年春运期间，国家铁路预计发送旅客2.58亿人，同比增加1893万人，增长7.9%。广大旅客对旅行服务的要求也越来越高，不仅希望走得了，而且希望走得更安全、更方便、更舒适。

2013年12月23日，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在全路春运电视电话会议上提出，2014年铁路春运工作要努力实现让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。

“三个出行”安全为先。 “安全出行”是铁路对旅客承担的最基本的责任，是铁路向社会和旅客做出的保证。

春运大幕已经拉开。针对春运期间运输安全特点，铁路部门以确保列车、人身安全为重点，围绕旅客出行的各个环节，狠抓关键，大力加强安全风险管理，切实增强安全管理的针对性和有效性，全面梳理排查安全隐患和问题，完善安全管理各项措施，强化安全风险控制，确保旅客安全出行。

中国铁路总公司领导和各专业检查组深入全路18个铁路局 （公司）进行包保检查，加强对重点地区、重点站车的督导检查。各铁路局开展了春运动员和职工教育培训活动，建立健全了干部包保、专业检查、问题整改制度，确保各项措施落到实处。各有关单位分层实行分片、分线、分站、分车重点包保，对包保车间、车队、班组、生产作业岗位进行检查指导。

铁路部门提前组织设备整修，重点检查高铁线路、主要客运通道的设备，保证线桥隧涵、通信信号、牵引供电等主要行车设备状态良好；集中力量开展主要行车设备特别是春运客运设施设备的大检查大整修，提高设备应急抢修能力，保持设备良好运用状态；严格作业纪律，狠抓基本规章制度落实，加大现场作业监控力度，确保现场作业有序可控。各车站重点养护维修客服平台、引导标志、天桥、地道、楼梯、残疾人设施等各项设施设备。各次列车严格落实 “三乘联检”制度，重点巡视检查 “两炉一灶一电”、餐车、行李车等重点部位。

铁路部门严格落实控制列车超员有关规定，加强旅客乘降管理，确保组织有序、忙而不乱、乘降安全；在车站安检处、进出站通道等关键处所加人加岗进行安全防护和组织引导，加大安全提示宣传力度；做好站台接发列车工作，加大对站台作业车辆行驶、停放等各项安全制度的落实力度；严格站车危险品查堵，坚决把危险品堵在站外车下；加强道口安全管理，进一步完善防火防爆措施，落实各项巡检制度，及时消除火灾隐患；加强与公安部门联防联控，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动，维护良好的站车秩序。

铁路部门加强各系统、各专业间的协调配合；强化恶劣天气等非正常情况下的行车组织，提高应急处置水平，加强应急演练，果断妥善处理好各种突发状况；严格遵守《食品安全法》，餐车工作人员必须持有效健康证上岗，严禁销售 “三无”和腐败变质、假冒伪劣食品。

铁路运输压力大，安全责任更大。确保安全始终是铁路部门最重要、最核心的工作，尤其在春运这个特殊时期，它更是重中之重的工作。能否打胜春运攻坚战，为今年铁路工作开好头、起好步，是全体铁路职工要面临的一次新的考验。一路平安、快乐回家是铁路职工的共同心愿，也是广大旅客的期盼。