（王亚琼 张元亮）江岸站是一个有100多年历史的老站，曾经拥有武汉地区最大的铁路货场。近年来，江岸站周边的货场和专用线逐步转移、拆除，车站由一等站降为三等站，站场仅剩下6条股道，货运收入持续跌落。

正当江岸站站长李红杰为2013年的运输经营任务发愁时，2013年6月起实施的货运组织改革无疑成了一剂强心针。李红杰说： “货运组织改革刚一实施，我就感觉到机会来了。我们有家客户的一个油库长期空着，因为总是不能满足运能，后来他们就迁到别的地方改走公路了，我一定要把这个货源拉回来。”

很快，江岸站货运营销人员就主动上门，详细为该客户解读货运组织改革后的新政策，并在3天内将一份详尽的柴油运输方案交到客户手中。当得知客户在申办运输资质时遇到了困难，这个站党支部书记魏勤俭连续几天帮着客户奔走，确保资质在最短的时间内办好。靠着 “磨不破的嘴”和 “跑不断的腿”，该油库在2013年8月底重新投入使用，江岸站也正式与中石化江岸油库签订了柴油运输协议。

截至2013年12月31日，江岸站共装车8804车，发送吨49.50万吨，实现运输收入1.07亿元，其中新增货源货物达1922车，超额完成全年任务。2014年，这个百年老站迎来了又一个充满活力的春天。