“这是救援吊车的心脏——柴油机,这是高压泵,如果连接高压泵的高压油管有渗漏现象,将会直接影响柴油机的正常工作。”2013年12月26日,西宁机务段救援车间职工陈保信一边检查柴油机,一边向新收的徒弟张永杰、杨栋滋和庐文臻耐心地讲解着。

只见陈保信弯下腰,用右手食指蘸了一些滴落在地板上的油渍,用拇指和食指搓了几下,然后放到鼻子下闻了闻说: “像这样,稠一些的是机油,稀一点的就是柴油,再用鼻子闻,也可以判断渗漏的是柴油还是机油。”“师傅,我们什么时候能开这台吊车啊?”杨栋滋问。 “还早着呢!老老实实把吊车的结构性能了解清楚了再说。”陈保信说完用棉纱擦了擦手。

1990年,陈保信来到柯柯,成为一名救援吊车司机,在这里一待就是20多年。他通过自身的努力,成为青藏铁路公司为数不多的救援吊车司机高级技师。提及自己的师傅,庐文臻钦佩地说: “我师傅可厉害了!今年,他还被公司授予技术能手称号。前两天,我们3个人和师傅签了师徒合同,一定跟着师傅好好学技术。”

张永杰接着说: “我们3个人都是从甘肃来的,住在段上的集体宿舍里。师傅只要做了什么好吃的,就把我们叫到家里,让我们美美地吃一顿。师傅就像我们的父亲,感觉很亲切。”

张艳 陈勇