贯通三大特区的“黄金走廊”——写在厦深铁路开通运营之际

本报 朱进军 陈南辉

　 厦深铁路示意图

12月28日，沿着厦 （门）深（圳）铁路，动车组列车从深圳特区出发，经过汕头特区，3个多小时后到达厦门特区。

厦深铁路营业里程514公里，横贯东西，跨越闽粤两省，串联起深圳、汕头、厦门3个特区，结束了漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东8个县市不通铁路的历史。厦深铁路沿线群众亲切地把它称为特区专线。

动车组列车运行时速200公里，全程不到4个小时，厦深铁路把连接的3个特区和8个县市瞬间拉进了同城时代。

截至12月27日9时，深圳北站共预售厦深动车组列车车票1.1万张，而该站总的厦深动车组列车有座票额仅1.8万张。

“厦深铁路属于上海地区至深圳地区铁路的一段，将中国沿海经济最为活跃的长三角、闽南金三角、珠三角首次直线连接，是 ‘四纵四横’快速铁路网之 ‘一纵’。”深圳北站站长陈建平告诉。通过厦深铁路，从深圳可直达厦门、福州南、龙岩、温州南、杭州东、南京南和上海虹桥等站。

厦深铁路向西通过深圳北站连接广深港客运专线，向东与福厦、温福、甬台温、杭甬等高铁线路相连，是长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区之间客货交流的重要纽带。它不仅缩短了粤闽两省的时空距离，还将对促进沿线区域间资源优化配置、加快经济一体化步伐产生深远影响。

借力厦深铁路形成的3小时生活圈，厦门经济不再只打 “台湾牌”，而又增加了 “港澳牌”。深圳从海滨城市成为交通中心城市，商机无限。

广阔的漳州平原，将目光瞄准深圳、珠三角，希望从这里引进资金和产业。在诏安县政府公布的招商引资公告栏上看到，2013年以来，诏安已引进项目48个，总投资205亿元，其中来自广东的项目占6成以上。中国化工500强企业的拉芳集团，将在高铁站站前片区投资15亿元建设日化项目，投产后可年创税收1.2亿元，而今年，这个县年财政收入仅6亿多元。

走在普宁站站前广场上，看到一座五星级酒店已初具规模，翡翠交易中心、汽车客运站等也已在周围布局。

对于潮州来说，借助厦深铁路实现做大做强的梦想不再遥远。今年6月，国务院批准撤销潮汕站所在的潮安县，设立潮州市潮安区。这样一来，市区面积扩大了近9倍，潮州获得了发展最需要的土地空间。在此基础上，11月获批的潮州新区规划蓝图确定，潮州将东越韩江，走向海洋，从韩江之滨到潮州港，横跨约40公里，规划总面积达到553平方公里。

在惠州南站附近，正在施工的楼盘林立，面积5.13平方公里的惠阳新城也正在规划建设中。

厦深铁路通过的主要是客家人居住地，沿线旅游资源丰富。曾经不通铁路的漳浦、云霄、诏安等8个县市，更是 “养在深闺人未识”。

惠东地区拥有丰富的旅游资源，惠东巽寮湾以 “石奇美、水奇清、沙奇白”而著称，但由于交通不便，这里主要吸引的是广东省内游客。

漳江的红树林和汕尾地区的中国青梅之乡——陆河县东坑梅园， “南天第一湾”——遮浪半岛的红海湾，也因交通不便，来者不多。

朝游鼓浪屿，午吃潮州菜，晚赏深圳景。“沿着厦深铁路，最多3个多小时就能到达沿线任何一处客家文化旅游点。”相关负责人介绍，厦深铁路将成为揭秘客家文化的“黄金走廊”。了解到，广东省、福建省旅游局近期将推出一系列旅游优惠政策，并联手广东、江西、上海、浙江等周边省市，以及台湾、香港、澳门地区，共同打造客家文化旅游品牌。

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