工作人员请注意：“下行7到经迂回进路向煤专线调车，信号已经好了，请大家及时下道避车。”近日，笔者跟随洛北电务车间的工作人员，在关林南咽喉进行中修时，对讲机里响起驻站联络员甜美而及时的防护声音。

“小杜，你给大家说清楚些”工长马珂立即给室内联系：“我们许多组的防护员都是从兄弟工区调过来的，根本不知道什么叫7道迂回，也不知道什么叫煤专线，你干脆把该进路所经过的道岔都说出来，大家才能明白。”

“大家请注意：下行7道调车经过48#、38#、36#、24#、22#、12#、8#、6#道岔，请在上述道岔附近工作的同志，赶快下道避车！”经过室内防护员的进一步解释，大家糊涂而紧张的心情才有所放松。

该车间副主任胡耀武介绍道，为了完成“精品站”的各项整治任务，单凭少数的天窗和少数的工区人员，是如何也完成不了的。因此就经常利用节假日，抽调车间全体休班人员，申请天窗点外上道作业命令号，进行突击整治。在整治过程中，每天都要召开班前预备会，布置每名工作人员的任务量及所达到的设备质量。每天工作后还要组织各组的小组长，总结当天的工作，并准备第二天所需的材料。在整治设备的同时，把确保人身安全，放在重中之中的位置。无论当天有多少个作业组，每组最少都设置一个专职防护员，宁可出现交叉防护，也绝不让任何一个工作人员出现防护盲区。

在当天的工作中我看到，有的人在向信号基础刷白；有的人在铲除生锈的旧漆；有的人在刷新漆；还有人在整治电缆过道标。虽然工作不同，但工作人员都干得非常仔细、认真，各组的防护员也很专注自己的职责：站在适当的地点认真瞭望；及时向室内人员呼唤应答；及时督促工作人员下道避车。最可敬的是那些清除旧漆的工作人员，他们抬着发电机，戴上口罩和护目镜，用电动砂轮机将旧漆一点点铲除干净，然后再用电动清扫机将设备清扫得干干净净，如同新的一样。虽然噪音很大，虽然粉尘很脏，但他们依然干得那么专注，为了把设备打扮得更漂亮，他们早已忘记自己的衣服上、脖子里，到处都布满了粉尘。

站在设备从中，我突然有许多新的发现：每个轨道区段的钢丝绳引接线都像一件件工艺品：排列得平行而整齐；钉固得平整而划一；就连固定钢丝绳的水泥墩，都像放在一个水平面上一样。为了防止防腐线破皮时和抗流中心连接板短路，还在抗流板上安装了洁白的绝缘卡子；为了防止抗流螺丝松动，把每个最外层的螺帽都换成防松帽。在一个暂新的道岔处，我突然有些迷惑：为何灰色的道岔动作杆上，安装着红色的小箭头，而且每组道岔的箭头方向并不一致。经过仔细地琢磨，我突然明白了：这是介绍道岔定、反位的另一种标志。通常的定位标都打在道岔的遮檐上，它的上面还盖着防护罩，必须打开才能看到。有了这个小小的红色箭头，就可以随时了解道岔的状态。

当天中午的时候，许多组都完成了规定的任务，正往餐厅赶。只有刷S2信号机油漆的同志，任务还没有完成，他本想和大家一起去吃丰盛的午餐，这时胡副主任走过来说：“来，咱们一起干，完成任务再吃饭”。在他的带动下，一件高标准的工艺品顺利完成了。

看着他们最后到餐厅吃饭，一瞬间我突然明白了：原来“精品站”就是这样整治出来的。