（张艳 李兰）12月16日，西宁车辆段客车运用车间整备场灯火通明，春运整备列车车底刚刚停稳，待命的检车员们立即投入整修战斗。

每年春运前夕，客流量较小的青藏铁路公司都会提供部分客车车体支援客流量较大的兄弟铁路局。自7日起，西宁车辆段集中力量对2014年支援外局临客列车的车底进行整修。为提高列车质量，加快整修速度，这个段从客车检修车间抽调31名职工支援运用车间整修工作。为节省时间，所有职工放弃休假，对3列 “绿皮车”进行整修。

在运用车间，检车员王海智不时用小锤敲击车辆下部的弹簧，仔细辨别回声有无异样。他一会儿钻进车底，一会儿弯腰观察，时而用锤头的尖端磨去锈迹，一些灯光无法照到的地方，他就用手一点点触摸检查。他告诉： “弹簧是重要的减振装置，质量好坏直接关系到列车运输安全和旅客舒适度。”

“天气寒冷，车轮踏面剥离、空气管路出现裂纹、弹簧折断等故障比较典型，都是整修作业的重点。”正在现场盯控的包保干部吴毅说， “这次整修时间紧、任务重，为确保整修质量，我们段成立车辆上部、走行部、电器设备等5个专项整修小组，优化春运列车编组、整修、验收计划，大小故障一律采取实名制跟踪处理，每步整修都做到有据可查。另外，每组车底上线前12小时还要再次进行复查。”

截至18日，这个段共排除各类故障94件，确保60辆 “绿皮车”和一组热备车车底质量全部达到运行标准。