“机车打温前必须认真检查机车防溜；启机前认真检查机车油水位，非操纵端各开关、励磁保险16DZ必须断开……” 2013年11月18日上午，在济南西机务段淄博整备作业场，机车检查保养员兼职打温人员郝伟朗声回答车间副主任张继春对他的提问。

10月下旬以来，为确保冬季机车设备安全，防止机车发生冻结，该段积极筹备机车打温工作，为机车“驱严寒”。他们在各整备车间成立机车打温组，下发机车打温培训资料，明确职责和范围。他们要求防寒期间，打温人员进行不间断巡检，并做到“三个不低于”，即：停留、备用机车冷却水不得低于30℃；机车加载时，运用机车不得低于60℃，检修机车不得低于40℃；机车补水温度不得低于40℃。截止到11月1日，打温人员全部培训完毕、考试合格、整装待发。

各整备车间积极采取措施，确保机车打温工作落到实处。淄博整备车间在细化机车打温办法的同时还明确了打温期间的安全注意事项。每天由车间分管安全的副主任现场抽查提问打温人员安全注意事项，对掌握不熟悉的给予考核，保证打温人员的作业安全。兖州整备车间重新明确了段备机车的打温办法，针对内燃机车打温特点，制定了冬季内燃机车“打温程序作业图”，打印发至打温人员，确保打温作业“有章可依”。

在机车打温过程中，该段实行监控管理，打温人员在启机前先输入车次和本人工号，打温结束后，将监控文件转入自己的IC卡内，下班前将本班的所有打温监控文件交由退勤分析人员录入监控分析系统、进行分析。段管理人员对打温文件进行抽查，掌控全过程的打温情况。并突出对后半夜、气温较低时段等关键时间的机车打温情况进行抽查，对发现的问题及时进行督促整改。截至11月20日，该段各级干部对机车打温情况进行不定期抽查、检查10次，其中后半夜检查6次，发现问题2件，全部现场进行了督促整改。为今年冬季机车打温工作开了一个好头。