济南西机务段创新管理思路，推行实施月度标准化机班奖励制度，激发了乘务员自觉落实趟车作业标准的内在动力，传递了职工积极践行岗位第一责任的正能量。10月份，乘务员两违件数环比减少了13%，乘务员防止行车事故6起、防止路外伤亡48起，9、10月份连续实现提速动车通道零故障。

8月份，该段为了加大乘务员责任心的培养，积极探索践行岗位第一责任、让标准成为习惯的管理方法，对去年全段8起安全问题进行了汇总分析，发现有6起是因为乘务员基本作业标准执行不到位“错、漏、忘”所致。为此，他们又对提升乘务员标准化作业这一课题进行了研讨，通过对今年来奖励优秀标准化机班情况分析，发现每月由指导司机推选、培养标准化优秀机班的做法，操作较繁琐、奖励额度小，对机车乘务员主动落实作业标准化触动不大。对此，该段对标准化机班奖励办法进行了创新，推行实施了《月度标准化机班抽检奖励办法》。每月5日16:00由信息技术科将LKJ监控文件数据封存、备份，保证抽取时数据真实、完整。每月6日（遇节假日顺延）上午10:00由运用科组织标准化机班抽取仪式。

段长王慧林接受笔者采访时说，“机车乘务岗位具有特殊性，一点疏忽就可能造成事故。所以，机务安全必须从职工作业习惯抓起。让标准成为习惯，让习惯符合标准。那么，如何让标准成为习惯、让乘务员自主执行作业标准呢？“月度标准化机班抽检奖励办法”就是我们促使乘务员养成标准化作业习惯的一种探索、一次创新。

11月6日上午，该段标准化机班抽取启动仪式在派班室门前如火如荼的进行着。他们把标有数字序号的乒乓球放入抽取箱内（抽取日期、小时、分钟时分别放入标有1—31、1—24、1—60序号的乒乓球），由段选派的两职工代表分别将一个个代表着日期、小时、分钟的乒乓球取出，这次抽取时间定格在10月３日10点46分。也就是说从这个时间点开始按照一定比例顺序抽取机班。长途队和小运转按段实际日均供班数的2%确定抽取机班名额。固定调车机抽取3台作为抽检机车，对应作业机班为抽检机班。本次抽取共计确定了26个机班作为抽检机班。

当天下午，该段运用科对抽取结果在段网页进行了公示，安全科对抽取机班全月安全情况进行了审查，LKJ分析室对抽取机班的趟车作业情况逐个进行检索分析、对抽取机班全月标准化作业情况进行综合分析。经过分析，抽取的唐增明、李国起等22个普通机班、4个单司机机班，48名乘务员10月份没有任何责任概况和“两违”，全部符合奖励标准，每人获得500元奖励。

济西运用二车间司机唐增明，接受笔者采访时道出全月无责任概况、无违章的秘诀，“我哪有什么秘诀，但大部分安全成绩好的乘务员都能够做到：平时多学业务，出乘前根据天气、车次等情况做好安全预想，值乘中多确认几遍信号、遇事多与车站调度联系，落实好‘手比、眼看、口呼’。”

随后，该段迅速通过局域网、公告栏、召开座谈会请获奖机班谈感受等多种方式广而告之。各运用车间也以此为契机，迅速行动起来。济西运用一车间组织全员标准化鉴定，通过包保机班、添乘指导、趟车写实等做法及时发现、纠正乘务员执行作业标准化问题，限期帮促整改，包保联挂考核，不断提高乘务员执行作业标准化水平。莱芜运用车间让获奖机班进行就地模拟开车演练示范，将其制成课件光盘，学习会上反复播放，让乘务员模仿学习，并让乘务员用Ｕ盘拷贝，业余时间自学自练，加深印象形成习惯。淄博运用一车间休班在家乘务员小李，主动找到获奖机班张强探讨业务。

现如今，该段广大乘务员形成了“越标准越安全”的共识。11月份，已连续防止6起行车安全、路外伤亡事故。11月12日，淄博运用一车司机高秀国，严格执行作业标准，简略实验发现列车排风异常，立即进行了汇报处理，防止了一起折角塞门关闭事故的发生。