2013年10月27日上午，正在行车室盯控分路不良区段接发列车的刘春田，突然双手抱头瘫软在椅子上，脸色苍白，双眼紧闭，冷汗直淌。工友们赶忙拨打“120”，将他送到医院……可没想到，午饭时间刚过，老刘又回到了车站。

工友们知道，从吃止痛片、注射安痛定，到“120”救护车进站急诊，这神经性头痛的“老毛病”已经折磨56岁的刘春田好多年了。特别是进入雨季，车站轨道电路分路不良故障频发，进路遗留红光带、区间有列车无表示、始发列车不接码等现象层出不穷。为了确保安全，每通过一趟车，老刘都要实地查看线路是否空闲，确认道岔开通位置。遇到刮风下雨，他每隔4小时就要检查一次车辆防溜和防洪点……高强度的劳动让老刘的身体有些吃不消，大伙儿几次劝他借看病机会休养一下，都被他婉言拒绝。

在车务部门干了31年，无论是担任扳道员、连接员、值班员，还是从事站长助理、副站长岗位，他始终扎根偏远小站，从没有过一句抱怨。2011年，老刘到什尼卡汉站上任后，为了准确掌握全站基本情况，他一个多月没回家，整理基础台账，分析风险项点，完善管理措施，掌握职工思想，带领大家平整地面、清除垃圾、种植花木，俨然把车站当成了家。

老刘爱站如家，把精力全投在了岗位上，却疏忽了家人。2008年，妻子做乳房肿块和卵巢囊肿切除两个手术，他由于忙工作一天都没陪过。今年夏天，远在集宁的92岁老父亲被诊断出肺部感染，他也没请假，只是通过电话关心询问。父亲是个退伍老兵，他理解也支持儿子，前不久还专门写信让他安心工作。

功夫不负有心人。在刘春田的带领下，车站的安全成绩一路攀升，截至11月底，实现安全生产11191天，被全段评为安全生产标准化建设标杆站。（石添予）