11月25日凌晨4:00时许，上海大机运用检修段机械化清筛一队驻淮南线九龙岗站轨道司机谢桂平像往常一样，手持照明带上徒弟张洪祥登上轨道车，开始了发车各项前准备工作;擦拭机车尘士，给水箱注水，检査车辆走行，制动系统，行车锁定装置等， 对无绳调度电话与车站联络通畅情况，语音提示行车安全信息等进行再次确认。调试机车行车记录仪“黑匣子”，并按车机联控规定要求，做好行车安全的互控安全措施，一切按行车作业标准流程要求严格操作着，并在行车日志各种做好安全预想。望着不停忙碌的师傅徒弟张洪祥疑惑望着忙碌的师傅说:"每天都这样检查太费劲，差不多就行了。"“差一点都不行，只有严格执行规章制度， 才能确保行车绝对安全。准备工作一定要细中更细。”谢桂平严肃地地说，听到师傅的这番话，小张也认识到执行作业标准重要性，赶紧忙碌起来，4:50分轨道车按规定完成行车前各项准备，等待着发车命令。

5；00分，九龙岗站车站值班员发岀命令；“56981次6道岀站信号好，准备发车。"“56981次6道岀站信号好准备发车，司机明白。”司机谢桂平按操作标准应答，确认信号后，要道还道，轨道车转入正线，“手比，眼看，口呼”，一连串标准流畅动作，随着值班员的发车指令下达，轨道车稳稳地施向前方作业点。

淮南下行线大机清筛大修施工线路具有客车.货物列车混行，车流密度大，线路运能繁忙，两线间距小特点，安全风险压力大，加之冬季交替，极端天气频繁，昼夜温差起伏，施工队在施工之初就倍感压力，作业过程安全工作容不得半点马虎，尤其是行车安全甚为重要，稍有不慎极易造成安全隐患。在开工之初就有针对性制定《淮南下行线施工安全防范措施》等各项制度，对轨道车运行车机联控，各种大型机械施工安全防护等都提岀严格要求，并就机车车机联控，“十六字令”呼唤应答，车载记录仪使用，调车作业，退勤保养等执行情况，进行随机抽查，发现未按标准执行的及时提岀整改，并列入当月考核范畴，严格考核到人。

参加轨道车添乘的该队党支部书记于利说；“在当前安全压力大的面前，只有做足细节，抓好行车安全过程全覆盖，让轨道车按图索骥，才是行车安全治本之策，也才能把真正施工安全贯彻始终。”