进入十一月下旬以来，随着夜间气温趋于零度以下，冬季气候日趋明显的实际，洛阳电务段对高铁道岔融雪等特殊装置开展专项排查，以确保冬季高铁信号设备不因降雪影响设备正常使用，维修好郑西高铁良好的列车运动秩序。

这个段结合高铁运营近四年来室外信号设备易受冬季冰雪损害、道岔尖轨容易被冰冻等实际，特意组织干部职工对道岔区段的融雪装置开展检修，对融雪装置的室内外控制终端、控制柜、隔离变压器、电加热元件、轨温传感器等零部件逐类逐项开展质量“体检”，以摸清高铁道岔融雪加热装置质量现状。

他们在月底生产任务中，将融雪装置检修列入当前重点工作，组织车间技术人员逐站逐台进行拉网式测试。结合以往运用经验，这个段将钢轨温度传感器不良、电加热条固定卡具松脱、电缆防护不良等问题做为检修重点，将所有室外信号设备加热装置责任到人，与段业务科室人员进行逐台验收试验，以保证冬运前融雪装置缺点整治到位，不留隐患。

在加强现场检修测试的同时，该段还采取人机结方式对融雪装置运用状况实行24小时监督，对相关加热设备的输入电压、回路电流、环境温度、钢轨温度等主要技术参数随时进行比对分析，发现问题及时查找原因并整治，对设备运用状态做到有效掌控。

同时，这个段还在两个高铁车间开设培训班，专门对高铁现场维修作业人员进行强化训练，使每名高铁职工都能熟练掌握融雪装置维护技能。以确保融雪装置发生故障时能够及时抢通。截止目前，他们已经检修各类融雪装置57组，为高铁信号设备过个“暖冬”奠定了基础。