（陆华 周廷菊）11月13日，南昆线革居站薄雾笼罩，晶莹的露珠附着在钢轨、枕木、铁道旁的植物上。寒风中，昆明工务段探伤工陈忠元和刘飞推着探伤仪，认真检查每一寸钢轨的状态。

每年秋冬两季，昼夜温差变化较大，钢轨、辙叉和鱼尾板在列车重载冲击下易产生断裂。一旦发生断裂，将造成车毁人亡的严重后果。因此，探伤工要像医生一样，定期给钢轨做全面体检，及时 “诊断” “医治”，确保设备安全。

要查出 “轨病”， “医者”的 “医术”很关键。这个段采取车间班组每日一问、每月一考、每季一赛和不定期抽查演练的方式，加大探伤工教育力度，并把业务考核与职工收入挂钩，增强学习效果。

为督促探伤工严格履行职责，这个段要求他们每月检查线路1遍、小半径曲线2遍、旅客列车通过的道岔1遍、主要站场道岔设备2遍、 “咽喉”道岔3遍，并加强干部跟班检查，落实盯控责任。为防止漏探、误判，这个段成立波形回放小组，每天将当天探伤仪波形数据上传到电脑，工作人员在3个工作日内对所有数据进行复查，对可疑伤损安排人员现场复核，确保探伤检查质量。