（肖培清 杨晨 孙帅）从11月1日开始，郑州铁路局利用半个月时间逐步将管内车务站段管辖的调小机车及乘务人员划归机务段管理。此举标志着郑州局实行了29年的 “站机合一”管理模式即将退出历史舞台。

这个局 “站机合一”管理模式始于1984年，在一定历史时期内发挥了积极作用，方便了运输生产组织。但随着安全生产形势的变化， “站机合一”管理模式在调小机车的安全管理、人员配备补给和业务培训等方面的弊病逐渐显现。

为了实行专业化管理，进一步加强调小机车乘务员队伍建设，这个局出台了 《郑州铁路局关于取消 “站机合一”管理模式的通知》，决定将郑州、郑州东、开封、商丘站所负责调小机车的日常生产组织和管理工作划交郑州机务段管理，将焦作、南阳车务段所负责调小机车的日常生产组织与管理工作分别划交新乡和洛阳机务段管理，同时将与调小机车生产相关的乘务人员、设施及设备等一并移交相应的机务段管理。管理模式改变后，机车担当的作业范围、乘务员换班方式、出退勤管理、运行揭示传达等维持不变。

为确保调小机车顺利移交，郑州局成立了取消 “站机合一”管理模式领导小组，负责处理过渡期间出现的各类问题。各相关处室、站段也成立了取消“站机合一”工作组，制定各项管理制度，严格作业程序，实行安全包保，确保移交工作有序展开。