11月1日下午5点，集通复线贲兴段全段开通的最后攻坚战终于进入了收尾阶段，天空已经半暗下来，灰蒙蒙的天空夹杂着零星的雨滴，伴随着深秋的寒风，猛烈地肆虐在贲红大地上。 

贲红站内，温度很低，让人浑身发冷，内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司白旗工务段贲红车间的职工们对新设备渴望的热情却没有被低温所冷却。在刚刚过去的10月31日，经过400余名施工人员和设备管理单位的通力配合，贲红站改道岔工程施工全部结束，站场线路改造及附属工程也按计划进入收尾阶段。在新插入的道岔上，贲红工区工长李有龙拿着道尺，他时而趴在钢轨上，时而拿着道尺量取着数据，对道岔进行着细致的检查，“这几个螺丝的扭矩没有达标，马上复紧！”他对跟在后面的工友们说道。“贲红站改已有一个多月了，已经到了最后的收尾阶段，职工们绷了这么久的安全弦很容易松懈，咱们的工作更应该细致，更要把安全质量关把住。”李有龙说道。

在贲红车间的办公室内，车间副主任赵宏成拿着手中笔记本，忙着在电脑上输入数据，身上的绿色军大衣已经被雨水打湿了。翻开他的笔记本，里面密密麻麻地记录着各种各样的问题，11道30#-32#之间缺少道砟，4道2#左里第4为需要锚固……这些都是他在现场发现的问题。每天早上5：30准时起床，一忙就要到晚上10点多。二十多岁的东北小伙子，在刚刚成为车间副主任不到一年的时间里，又多了一份老成稳重，而他的眼睛已经略有些突出。“虽然已经开始收尾了，但只要施工一秒钟没结束，我们就不能有一丝松懈，现场的任何一个环节盯控不到位，就有可能造成事故”，赵宏成说道。“没事，咱年轻，身体好，熬得住，在现场工作，可以学习更多的业务知识，对我自身成长大有好处。”当问及在现场感受时，小赵笑着这样告诉笔者。

在施工现场助勤已经半个月的商都车间小伙子史鹏飞才刚刚转正不到半年，手里握着钢叉，不断向线路上补充着道砟，雨水和煤灰搅在脸上，给这个本来白净的小伙子画上一层“浓妆”，“说实话，这么大的施工场面我还是第一次见，看到我们一点一点改造好的线路，打心眼里高兴，觉得自己的业务知识还欠缺，我会向老师傅和业务尖子多学习，争取早日成为车间技术骨干，把我们的设备建设得更好。”说完后露出一抹洁白牙齿。 

平凡的工务人，用憨厚的笑容表达着对线路无限 “深情”，用实际行动诠释着铁路人的职责。