“洹水安阳名不虚，三千年前是帝都。”殷都故地，洹水南岸，坐落着百年老站—安阳站。她历经风雨沧桑，依然璀璨夺目，像一颗明珠镶嵌在京广大动脉上。

位于车站南端的调车南区车号室，是我的工作岗位。每日清晨接班前，迎着朝霞，按分工包线抄现车。行走在编组场的股道间，面对一台台机车、一辆辆客车、一节节货车，真像一位将军正在检阅自己的士兵一样，要记住他们每一个的脸庞、脾气和性格。至中心线，总会传出北区车号员李佳佳如歌的笑声。佳佳毕业于泉城的济南铁路机械学校，美丽端庄，热情大方，乐于助人，认真细致，常将快乐传递给身边的每一个同事。接车和司机（车长）办理交接，运统一和现车进行认真核对，向车站调度员汇报编组内容，核收车站调度员布置计划，编制运统一，和出发司机（车长）办理交接，发出列车确报，编制好的运统一和现车核对。这是我的工作程序。每一个细节的失误，都会给调车作业、列车运行安全埋下隐患，并影响统计数据的准确及时传输。年复一年，月复一月，日复一日，重复着，重复着，单调但不枯燥。因为，一个个车号、一组组数据、一个个车站、一个个货物名称，汇成的列车交响乐，让我的岗位和祖国的四面八方紧紧相连。

2008年5月12日那天，我所在的运转一班上白班。当四川汶川发生特大地震的消息传来，岗位上，大家莫不为千里之外的同胞们担忧，纷纷表示要为灾区多做贡献。前来巡视的郑州铁路局职工代表、时任运转党支部书记的刘奎文，看到澎湃的爱国之情、报国之志，动情地说：“作为一名铁路行车员工，立足岗位，确保安全畅通，就是对灾区的最大支援。”很快，人们就理解了这句话的深刻含义。车辚辚，马萧萧。一趟趟军列集结完毕，济南军区猛虎师的部队从本站出发，星夜兼程，奔赴抗震救灾的最前线。灾区的十几万救援大军中，就有来自豫北大地的一万三千名人民子弟兵。那段时间，运转的同事们，接车、送车、取车、试风、办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、发车，格外的仔细。大家加班加点，密切配合，多工种联合作战，圆满地完成了一次又一次军事运输生产任务，尽心尽力地支援着国难中的抗震救灾工作。

工作在运转车间，每到冬季下雪天，雪花就是命令。别人从外往家里赶，运转人不管休班、上班都要从家里往车站跑。腊月的一个后半夜，瑞雪纷纷，落向大地，城市银装素裹中，早已进入梦乡。正在休班的我们一班的全体同志们，迅速冲出家门，以扫雪队员的身份，精神抖擞地集结于信号楼后面的1号清扫房。路局优秀共产党员、运转一班值班站长高黎明，刚请了难得一休的年休假，准备给儿子筹办一天天临近的婚礼。此前，他因忙于工作，对家事不管不问，夫人提出了严厉的警告批评，并以开除家籍相威胁。谁知，雪花一飘，老高啥都不怕，依然故我，第一个来到扫雪现场报到。车间几位领导知道高黎明家中正忙，命令他马上回去，可他坚决不走，搞得领导们无法，只好随他。助理值班员刘庆祥八十多岁的母亲，傍晚时分，滑倒摔伤，被急送医院抢救。他在医院忙了半宿，看老人家病情稳定下来，便把母亲托付给家人照管，急急忙忙地赶来。

只见，文质彬彬、书生意气的吴红卫主任，面向大家，声音洪亮地说：“天公不作美，今夜注定是一场鏖战，希望大家发扬我们运转人自强不息的拼搏精神，坚守每一副道岔，确保路局北大门的安全畅通！”然后一声令下：开始行动！扫雪队员们按照预案，以小组为单位，向着道岔区挺进。我和李秋平、马连生、杨振奎、王志勇一个组。不停地用铲子、笤帚清除承包道岔尖轨、基本轨及滑床板上的积雪和结冰。寒风怒吼，雪越下越大，我们变成了一个个雪人，但没有一个人退缩，没有一个人叫苦。一趟趟客、货列车从身旁呼啸而过，那清脆的笛音，显得格外响亮亲切，让下道避车的扫雪人，相视而笑，祝福前行的列车一路顺风抵达目的地。一台京局丰台机务段所属的和谐号机车，需从运转场下行线3道，转至上行线8道，牵引22130次货物列车。一组交分联动道岔试扳，只听嗡嗡响，未闻落槽声。紧急时刻，一声召唤：“跟我上！”一位高大英俊汉子，手提液化气喷火灯，快步赶来。原来是沈葛副主任，带领应急分队前来支援。一阵火光飞溅，那道岔甚是听话，依着信号员指令，扳入指定位置。大家长长地舒了一口气。曾在滹沱河畔站岗放哨、为国戍轮台的武警老兵马文鹏，触景生情，随口吟出：“北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高······俱往矣，数风流人物，还看今朝。”气势磅礴的词章，令人为之一阵，鼓舞着扫雪队员们攻坚克难、敢于胜利的决心和勇气。次日上午，天空转晴，阳光惨淡。随会计杜成民，进入彰德路的一家小餐馆聚餐。一碗羊汤，外加焦黄的油酥烧饼，大快朵颐，风卷残云，香甜无比，想那满汉全席味道也就如此而已罢了。拖着一身疲惫回家，躺至床榻，万念俱忘，一场酣睡，赛似神仙一般。晚间，上小学的女儿捧着作文本，让我这个家长签字，只见上面写道：“爸爸在铁路上工作，常常早出晚归，很是辛苦。每到下雪天，爸爸就急急忙忙往车站去，一刻都不耽误，参加单位的扫雪工作。”一种自豪感油然而生。

今年六月，中国铁路总公司审时度势，启动货运体制改革。方便快捷、一票通的受理方式，引来了货源滚滚。安阳站装车量、卸车量明显增加，大家的工作量也随之而增。一个炎热的中午时分，货运车间的工作人员顶着烈日，又送来厚厚的一沓货票，有整车，有集装箱，货物名称繁多，去向不一，云、贵、川、青、藏、陕、甘、宁、新、鲁、皖、苏、沪、浙、赣、两广应有尽有。跟我学习的徒弟郭红志，一位虎头虎脑的小伙子惊呼：“师傅，今天又是一个忙场。”我笑着说：“小郭，你应该感到幸运，一入路，正赶上铁路的丰收季节。”正在南区巡视的杨雪海书记接过话头道：“小青年，你不知道，曾经有‘高速公路修到哪，哪里火车没人坐’的悠闲时光，闲得让当时的我们实在怕。咱们堂堂的一等大站，旅客身影稀疏，东货场、西货场空空如也。企业效益不好，职工囊中羞涩，幸福也就远在天边。‘雄关漫道真如天，而今迈步从头越。’铁路人没有因夕阳产业沉沦，而是背水一战，开拓进取，打响提速战役，创造了‘中国速度’，进入高铁时代。”小郭点点头说：“确是这么个理。在闲与忙的选择中，我更爱忙。”电话铃声响起，是车站调度员王国强布置16道站编的44073次货物列车编组计划。师徒二人开始忙碌起来，编制列车编组顺序表，核对票据，核对现车，与司机办理交接，发出确保。热浪滚滚，一番奔跑，汗流浃背，浑然不觉。列车正点出发，返回车号室，顿觉凉风习习，好个清凉一夏。下班时分，素有职场穆桂英之称的车号长张海英，打来电话报喜说：“各项运输指标全线飘红！”接着又传来一阵银铃般的笑声。我高兴，我快乐，那里面有我的一份劳动成果。