10月9日凌晨，包头工务段包头线路车间4个工区的118名干部职工“整装待发”，集结在万水泉站道岔捣固施工现场，大包线第二阶段集中修“首日会战”即将打响。

2时40分，“线路封锁批准，人员立即上道！”伴随着施工负责人车间主任王继信的一声令下，数百人的施工队伍携带工机具迅速冲向施工地点，顿时间夜幕下的作业现场被聚光灯照的通明，机械的轰鸣声与职工响亮的号子声相互交融，一片繁忙景象。210分钟的施工天窗里，他们按照施工方案中的计划安排，包一、包二工区负责捣前起道和捣后补碴，包南工区负责对“机械作业盲区”进行人工复捣，检查工区负责测量捣后线路几何尺寸的任务划分，各司其职，有条不紊地展开作业。秋夜里，寒风阵阵，现场气温一度骤降，但职工们火热的干劲却十足依旧。

本次集中修，该段全面按照路局“求质量、保安全、控过程”总体思路，创新做法，在原有以车间为单位组织生产基础之上，进一步深化出“大兵团作战”管理模式，采取同车间集中骨干“联合包保”、各工区集中人员“统一行动”、同地段施工集中申报天窗“化零为整”的“三集中”作业方法，既缩小作业面规避安全风险，增强安全风险卡控能力，又减少防护员等施工辅助人员数量，提高生产效率和作业质量。“原先工区'各自为战'，遇到任务繁重、作业强度高的大型施工，职工们辛苦不说，作业质量往往也难以保证；现在'大兵团作战'，多工区优势力量相互配合，'一次性'就能把工作任务高标准完成，干的痛快！”工长许常建用手背擦去额头上的汗水，高兴地说。

6时10分，施工天窗结束，施工验收全部达标，集中修首日捣固13组道岔的生产任务圆满完成。（褚梦龙）