三季度以来，锡林浩特车务段正镶白旗站货运营销人员尝试借助微博、微信等新兴网络平台，广泛发布该站发送有机肥（羊粪）的信息，受到全国各地有需求货主的广泛关注，纷纷进行留言或电话咨询，营销人员耐心解答，以真诚热情的服务赢得客户，并建立长期合作关系。截至10月11日，该站发送到山西临汾站、山东珠玑站、云南蒙自北站、浙江温州西站有机肥共8车530吨，实现运收14904元。这是笔者近日看到的一则消息。

 货运营销应该主动出击，“坐、等、靠”不能找到货主这位“心上人”，那我们就主动“抛绣球”。车务部门是货运营销的排头兵，大板车务段、锡林浩特车务段党委针对货运组织方式转变带来的新情况、新问题开展党内立项攻关，切实在构建市场渠道、落实简化手续、改善受理服务、优化运输组织、规范服务收费等方面发挥党支部和党员的先进性作用，坚决把货运组织改革各项重点任务落到实处，努力创造良好的经营业绩。引导党员在促进营销上带头，以“货运改革当先锋、争做营销排头兵”主题活动为抓手，发动党员带头开展营销宣传和经营创效活动，积极宣传货运组织改革后多样化的货运渠道、简便快捷的流程、热情周到的服务和统一规范的收费，最大限度地挖掘、吸引客户到铁路运货。

“抛绣球”抛出去了，“心上人”也接了，但他会不会“移情别恋”？优质服务是赢得货主、市场“芳心”的“秘密武器”。货运营销不是“一锤子买卖”，提升服务才是王道。中秋、国庆期间，锡林浩特车务段巧打“双节”运输组织牌，积极与神华、国电、运通等煤炭发运企业建立货源互保及信息互通保障机制，合理调配装车，适时向列车调度员汇报调整阶段运行计划等措施，极大减少了站车等待作业时间，使整列进出锡林浩特站用时仅为3.5小时，从根本上加快了机车车辆周转时间，也大大便利了货主发运，让货主吃了一枚“定心丸和舒心丸”。大板车务段为推动货改深入实施，将营销窗口前移，在林东镇成立“林东站客票代购、货运业务受理处”，解决旅客货主去车站办理业务距离太远的实际困难，同时拉动了客流货源的增长。锡林浩特车务段化德站前不久通过走访了解到货主李全福准备将6000吨小麦运往四平、海龙、火连寨、武威等地，车站立即派专人主动与货主对接，及时解决了货物堆放场地及货物防湿防潮等难题，赢得货主信任。（通讯员：杜旭东）