货运组织改革以来，结合机车检修质量和运输效率不断提高的实际，集宁机务段积极推进机车整修工种“工时制”改革，强化成本控制、理顺管理链条、提高服务意识，做到要车有车、要人有人，有效提升了机车供应效率。

从8月1日开始，该段根据机车检修工种的工作量、工作强度、技术含量将每一件活项按技术含量高低、工作量大小和苦脏累险程度化为“工时分数”，按照每分0.25元，本着多劳多得的原则，干多少活，得多少工时，挣多少钱，工时高，收入就高，工时充分体现了向技术高、肯干、能干、干得好的职工倾斜，由此拉开了职工的收入差距，一天一公布，真正体现出贡献大收入高，贡献小收入低的奖优罚劣特点。实施以来，职工最大收入差异达到了400元左右，使平常工作懒散的职工也都积极投入到岗位工作中，保证在机车乘务员接车前完成活件报修和出库试验准备工作，同时，在整备车间施行机车整备千分制，将铁路局岗位工资的70%捆入到生产奖当中，根据当日作业量按整修机车台数记发，并实施“百台赛”调动职工的工作积极性，有效消除了以往交接班时间机车入库“无人整无人修”互相推诿的现状，达到了“进一台、整一台、验一台”高效率完成机车整备，有效缩短机车库内停留时间。目前，共抢修机车1189台，为机车运用提供了强有力的后备保障。

在此基础上，该段还运用激励机制，鼓励职工自己动手，参与修旧利废，给予职工配件价格3%的工资奖励。共修复172项配件，完成1122件，截止日前节约成本104万元，即节约了成本，又增加了职工收入，有效提升广大干部职工保安全、提效益的积极性。