今年上半年，段线路维修工作主要重心在切实转变作业思想观念；严格落实各项规章制度；建立健全作业考核与奖励制度；狠抓重点病害整治与盯控；确保线路质量与劳动安全平稳有序；促进设备质量均衡等重点工作。

强化落实天窗修制度观念。今年以来，我段认真贯彻上级文件精神，按照集团领导对天窗修提出的“给足、用好、卡死”要求和耿总的“精检细修，干一处保一处，最大限度减少上道作业频度，降低上道作业风险”要求，确立了月计划、周调整、日盯控的天窗修主要工作思路。一是完善天窗修管理制度，规范天窗修作业流程。二是严格落实天窗修，坚决杜绝“偷点”和“抢点”作业。严格落实考核。落实严禁触及“天窗点外安排天窗点内作业项目”等12条施工安全“红线”管理制度，明确对全体干部、职工触碰“红线”的问责追究条款，对全体干部、职工实行安全“红线”管理。

贯彻“检养修”分开理念。为积极推进“检养修”分开相关工作，我段领导高度重视，今年以来从人员机构调配、工机具配置、“三全”检查抓落实等方面扎实有序地开展各项工作。段目前已成立11支线路机械化维修工队，检查监控车间成立2个检查小组，检测人员共14名，负责对广茂线、广茂联络线正线线路进行轨检小车检测。线路技术科、调度均建立了A类问题数据库，督促整改、销号，做到闭环管理。严格按照 “三全”检查相关文件要求，对“三全”检查执行与病害整治完成情况进行复核，落实闭环管理。

狠抓维修验收考核制度。一是落实维修计划。合理编制年度维修轮廓计划；确保月度综合维修计划的准确性与可操作性。二是完善验收管理。制定《线路设备检查验收管理办法》，明确了工区、车间、段验收小组的职责及设备验收、评定标准；坚持月度维修验收及保养评定；坚持标准不放松。月度验收评定时严格按《广铁集团普铁线路设备维修管理实施细则》相关标准执行，各级验收人员均带表进行逐项对照验收，以确保验收项目齐全。三是完善考核与奖励制度。通过考核手段保证生产任务完成兑现率；通过考核确保三级验收执行力。对未按规定执行线路设备检查验收工作的或弄虚作假的，考核车间主任、支部书记300元/月，考核车间副主任、技术员、责任工区工长200元/月；对连续2个月未按规定执行设备检查验收或弄虚作假的，按触碰安全“红线”同等责任考核车间和工区工长。通过奖励机制促进设备质量稳步提高。

狠抓重点病害整治与盯控。由于合资公司成本费用紧张，目前我段管内尚遗留部分线岔设备重点病害未彻底整治。对此，段一方面通过外委收入自筹资金逐步消灭病害，另一方面专门制定了《肇庆工务段线路设备重点病害盯控措施》，随时掌握重点病害发展情况，确保行车安全。一是提前防范，构筑安全堡垒。二是坚持检查盯控制度。

统筹抓好季节性各项工作。突出做好防胀工作。抓好各项前期准备及检查工作；全面开展胀轨故障应急演练；严格贯彻落实暑期作业标准，坚持作业“三测”制度；坚持高温添乘制度。做到高温期间对管内线路进行全面掌控。

大力开展设备专项整治。一是狠抓客车径路设备专项整治。认真贯彻落实集团展客车径路设备专项整治工作要求，对管内所有客车径路设备进行全面检查，累计发现问题150个，已全部纳入问题库管理并销号完毕；全面下道不符合《技规》、《修规》要求的设备，累计更换不匹配尖轨17根、基本轨28根、伤损岔心56个、成段更换侧磨轨0.741km、成段更换股道垂磨轨48根；充分利用再用轨料对客车径路股道进行升级；重点加强木枕道岔失效枕木的更换工作。二是开展钢轨接头及焊缝接头专项整治。为消灭严重钢轨接头及焊缝接头病害，形成一套切实可行的钢轨接头及焊缝接头日常养护理念及作业方法，从根本上提高普通线路设备质量。段从5月20日起在管内集中开展钢轨接头及焊缝接头专项整治活动，以确保行车安全。记名检查，建立问题库；合理安排整治，逐个消灭病害。三是开展线路标志、标识专项整治。为加强线路设备基础管理工作，给日常检查维修提供有效依据，段充分利用春运期间停止维修天窗的契机，重点线路标志、标识进行了集中整治。活动期间，全段累计补充百米标36块、曲线三角标45块、翻新线路标识1162.59km、道岔标识876组。