8月的内蒙古乌海地区干热少雨，连日的高温使得路边的大树都耷拉了脑袋，线路上更是毫无遮掩，钢轨被太阳烘烤的温度达到了60多度。有一个身影徒步行走轨，20年如一日，风雨无阻、尽职尽责地巡回在工区管辖的12公里线路上，累计行程7万余公里，绕地球赤道近一圈半。

他就像一名忠诚卫士，默默地奉献着；他就是乌海工务段检查工区的一名站内巡道工——张传文，每天手持无线对讲机、肩挎40多斤重的巡道工具包，往返检查大约12公里线路和50组道岔，每天例行两次线路巡查。

巡道工是铁路工务系统最基层的工种之一。巡道主要查看线路上每一个螺帽、扣件、螺杆、钢轨水平等是否正常，发现松动，立即进行现场处理。站内线路道岔多，走不了多远就要弯腰检查接头螺栓、夹板或是道岔部位，每隔二、三十米还要趴在钢轨上查看线路高低轨向，防止胀轨跑道。一个班下来，要腰几百次腰、趴下几百次，加上不断重复的上道检查、下道接车走行距离，一个班下来衣服全湿透了。

常年的风吹日晒，老张明显比同龄人黑了很多、也苍老了许多。每天早上8点出发，下午4点退勤，每天都要沿着铁路巡查近８个小时。下午２点，室外的气温达到36摄氏度，而暴晒在太阳下的铁轨温度已经接近6０摄氏度，老张背着一身行头，依次踏过每根枕木，不时弯腰敲打螺栓、拧紧螺帽，两公里线路巡查下来，身上的“黄马甲”早已被汗水浸透了，额头上不停地往下滴汗，落在滚烫的钢轨上，发出“嗤”的声响，汗珠瞬间化着一团水汽。他抹了一下被晒得发红的脸颊，从腰间取下水杯拧开盖子，仰起脖子咕噜咕噜往下灌，喉结一上一下移动，溢出的水和着汗流到胸口，他也不在意，喝完呛了一声，顺口气说“舒服”。

老张责任心很强，在每天的巡道中，只要发现病害，就急忙记录在小本本上，盯控着工区解决了才放心。遇有班组人员紧张、施工任务重的时候，他就主动放弃休息，即使是节假日依然坚守岗位巡回在线路上，尤其是在每次施工后的巡回中，他都要仔细巡检，查看哪里的扣件缺少了、接头螺栓松动了，然后一一记在小本本里。张传文共检查发现处理各种铁路病害100余件次，他用自己的认真守护着铁路运输的安全。（唐哲）