今年7月1日起至7月31日，全国铁路累计发送旅客20171万人次，同比增加1974万人次、增长10.9%。由于学生客流启动早，铁路客流暑运伊始增长非常显著。7月6日，全国铁路客流迅速攀升至718.9万人次，比去年暑运最高峰日增加了40万人次，创历年暑运铁路单日旅客发送量新高。（见京华时报8月5日）
对于铁路部门来讲，2013年是个不寻常的一年，今年的暑运正直面临铁路体制改革、机构重组，全力推进货运改革之际，给原本繁忙的铁路工作带来前所未有的困难。暑运工作有其独特的特征，受高温暑热、频频发生的水石灾害等影响，旅游观光、休假疗养、学生客流集中时段出行，给铁路部门带来很大的组织困难，如何让旅客安全、顺利、满意乘车是铁路急需解决的一大难题。
为适应暑运高峰期客流需求，铁路部门已做好各项准备工作，在踏上改革之年第一个暑运的征程里，全国各铁路局纷纷出台暑运运输方案，采取增开临客、加挂车辆等措施，应对客流高峰期，统筹安排运力，积极做好暑运运输保障工作。各铁路局还根据管内客运市场需求，及时安排临客开行。
在提升“硬件”能力、增加运能的同时，铁路部门采取多项具体举措，尽最大努力满足旅客出行需求。南宁铁路局在完善网络、电话、自动售取票机等多种渠道购票的基础上，采取增开售票窗口、延长售票时间等方式，尽最大努力为旅客购票提供方便；南宁火车站还推出微博预约服务，需要帮助的重点旅客只需提前一天登录新浪或腾讯微博，写下需要帮助的原因、内容、时间等信息，车站便会与其取得联系，安排专人提供进站、候车、上车“一条龙”服务。由此可见，正是铁路部门持续“高温”的利民服务，让广大民众更信赖、支持铁路，才呈现出今天暑运旅客流持续“高温”局面！
为有效应对自然灾害的影响，确保高温天气下旅客出行顺畅和旅客列车绝对安全，在暑运运量大、旅客多的情况下，铁路部门出台了诸多便民政策，以服务“温暖”人心，铁路职工加班加点，承担着比平时更大的工作量，尽最大努力满足旅客出行需求，让旅客一路顺畅、一路“清凉”、一路愉快，打造一个心静自然凉的环境。不得不说，铁路部门为了在这场暑运大考中交出一份让大众满意的答卷，精心准备，制定运输方案，可谓用心良苦。
从今年暑运举措中，笔者看到了铁路部门对旅客的重视程度越来越高。我为铁路部门的付出深感自豪，更加怀着一颗感恩的心去理解铁路部门在此期间所付出的巨大努力和默默承受的众多怨言。相信在今年的暑运中，铁路部门会交出一份令人满意的答卷，为铁路改革增光添彩！（小兴哥）