“借用民间风俗比喻，铁路货运改革走向市场这一新生事物推行了一个半月，就像‘产妇’生孩一样，既有‘产妇’‘坐月子’的甘苦，更有新生命‘满月’后睁眼看世界的喜悦！既来之不易，更催人奋进。请领导分配新任务吧”！这是7月30日，一名年逾半百的公司中层干部在与郑州集团环能开发分公司领导班子成员谈心后的感言。

原来，铁总6月15日货运改革全面铺开后，该公司主营的24台轨道衡、19个抑尘站两大支柱产业移交运输主业。“经营主体紧急转型；移交项目剩余24人面临待岗再安置”的突发问题由此衍生。引发了职工的思想不稳：“被调整的经营项目会不会影响到我的薪资福利”？“公司没了主营项目，会不会被集团整合，是消亡还是存留”？“辛辛苦苦养大的‘孩子’又让‘别人’袷（qia方言：与抱同义）走了，想起心痛”……

面对职工心绪不宁的窘境和公司发展面临的困境，该公司领导班子没有听之任之，任其发展，而是认真落实铁路局、集团两级党委的要求，从铁路走向市场大讨论入手，以干部下现场联系群众，深入推进安全生产大检查、安全专题大谈心系列活动为载体，在宣讲讨论、统一思想认识上狠下功夫。作为该公司“元老”之一的总经理焦庆，在设身处地了解干部职工的心态后，就以参与公司数番从困境中崛起，直至走上强劲发展道路的亲身经历做有针对性地专题报告。

2009年上半年，原铁道部规定经营全面整顿、规范，公司支柱性经营轨道衡项目“榜上有名”。一度借钱开资的糗状，让信心不足的部分干部职工为公司的发展前景焦虑。

公司领导班子清醒地认识到，继续“吊在一棵树上”前景堪忧。只有主动进入、适应并开拓市场，才能绝处逢生。于是悄悄苦练内功，酝酿“涅槃”。

同年8月，公司取得煤炭经营资质，经营状况迎来绝佳转机。公司就和山西两家地方企业联合开展煤炭购销、运输等业务，“乌金”很快就带来了“白银”。还从同年下半年开始承担19个抑尘站点的建设、管理任务。日均作业量3000余车，年喷洒煤炭7000余万吨，产生了巨大的社会及经济效益。

公司在同期打造黑色（煤炭）、绿色（环保抑尘站）经济增长点的同时，依托位于郑州经济技术开发区的东开专用线与粮油巨头益海嘉里集团合作，开展了白货（面粉等成品粮）物流业务，共同组成拉动公司发展的新“三驾马车”。

眼下，轨道衡、抑尘两大支柱项目划归主业后给公司经营是带来了不少困难，但，困难是难不住有准备的人的。公司在下步工作中打算：一要做实购销，固本求增。做好原有煤炭商贸购销业务。同时开展新的煤炭商贸业务，进行跨局跨区域合作。在陕北、内蒙开展新的商贸购销业务前期工作已准备就绪。二要做实基地，扩大规模。以焦作马村货场为依托，围绕东开粮油基地，全力推进商贸业务以及配套仓储、电商等设施。尝试公路物流车辆组建，加快无轨基地建设。三要做实共赢，“借船过河”。整合现有物流业务，租用集装箱、利用机保车代棚全力开展郑州—新疆—无锡—郑州氧化铝、铝锭、PVC等大宗商品循环物流业务。与四川铁通公铁物流股份有限公司在新乡共同开发建设综合物流园，深入研究在物流园开展电商的分拣、包装以及公路配送业务，参与其经营。做到这三点，公司完成集团经营任务不是难事；不愁安置25位待岗人员；还会以增收创收提高职工工作条件和提升干部职工的生活质量。还请数年如一日与环能公司生存发展共兴衰的老同志们，在货运改革冲击经营体制由实体向物流商贸租赁业转型的困难时期，继续发扬拼搏进取的精神，积极支持支助年轻的同志抓管理、上等级；以增上新项目、安置待岗人员；以增收创收，稳定、提升职工的收入，力促职工队伍的稳定；以自己的模范行动带动全员坚定必胜信念，克服困难，为公司的转型发展献计献策、出力流汗。

“我下去就把焦总对公司成长历程的利弊分析以及对未来发展的展望传达给伙计们，让大家吃上这颗‘定心丸’。先体谅领导们办实事如‘产妇坐月子’，‘一把屎一把尿’拉扯‘新生儿’的艰辛；从公司困境中突破、崛起的历程中坚定创造‘奇迹’的信心，增强自我加压、开拓进取、抢抓机遇、实干兴企的意识，在公司领导的引领下接受挑战、经受考验。请领导分配新任务吧。”老张部长在听宣讲报告后如是说。（张大军）