铁路运输作为陆上交通运输方式已经存在187个年头了，其运营管理模式和各类技术设备在将近2个世纪的年头中逐步日趋完善。然而，我们常说：“时代在发展，人类在进步”，各个国家的铁路改革也是根据各自国情和路情在不断变革的。

长期以来，我国铁路运输以安全、线长、点多、覆盖广、大运力以及全天候的运输优势特点赢得了大量市场，这也是大多数货主选择铁路作为主要运输方式的原因所在。近年来，随着全国物流行业的飞速发展，公路、航空、海运等货运方式也逐渐在物流运输行业中崭露头角，而铁路复杂的货运手续、运力的紧张、等货上门的高姿态以及缺乏主动上门取货、发货、配送等相关人性化配套的服务，让部分货主们望而却步。当务之急，铁路需要一次“大换血”，更需要及时引入铁路总公司实行货运组织改革的这一泉“活水”，圆满实现从计划经济到市场经济的转型，再次成为全国运输行业中的“铁老大”。

“铁老大”一词缘由已久，笔者认为这次货改就能很好的转变大众对“铁老大”褒贬不一的看法，要做就做业内的“领航者”、人人称赞的“老大哥”，这才是“铁老大”的真正含义所在，改革之后的“铁老大”如果能在运输行业内取得显著成效，那么才能当得起业内同行、广大人民群众的这一最高评价。

“让货主满意、让货主放心”，力争业内“铁老大”应该是铁路部门始终坚持的方向。这次改革，铁路部门在既有的优势之上，改革货运受理方式、简化手续、拓宽渠道、敞开受理、随到随办，客户甚至可以通过登录12306客户服务中心网站上开办的“中国铁路货运电子商务平台”，鼠标轻轻一点，即可享受到针对客户自身的运输需求而编制的运输计划，同时还实行了“门到门”全程物流服务，全程“一口价”收费等便民改革措施，更规范、更全面、更便捷、更人性化的为广大客户提供优质服务。

货改之后的“铁老大”，更像是一位贴心周到、敢于担当、勇挑重担的自家“老大哥”，真正把广大客户融合成为一个大家庭。客户办理业务不用求人，主动上门帮您办；客户没有时间？那就不用专程来柜台，登陆网站轻点鼠标即可办理；管理部门太多？货改之后已经由多部门管理转变为一体化管理；收费项目太复杂？全部流程“一口价”。也就是说，只要客户有需要，“老大哥”马上就会主动“挺身而出”，为您出货、运货、送货，价格公开、清晰明了，不花冤枉钱、杜绝糊涂账，满足了客户“足不出户、主动上门、送货到家”的“上帝”般服务标准，再加上铁路先天存在的“运量大、全天候、线路广”等既有优势，相信货改之后“铁老大”将更能赢得广大客户的信赖和拥护。

这次改革，不难看出铁路部门是下了大决心、下了大力气的，通过改旧革弊、推陈出新等一系列措施实行，铁路“老大哥”将更有实力、更加贴心、更加惠民，这带来的一系列累累硕果也终将形成多方共赢的局面，为扎实有效推进全国市场经济快速发展加了一剂猛料。（洛阳供电段  马睿）