包头车务段结合历年车务系统事故教训，把4-7月份确定为安全问题易发期，开展为期4个月的安全问题易发期案例教育活动。

该段系统总结2010年以来全段9起行车安全事故及安全重点问题经验教训，深入分析事故原因，提取案例教训点，自上而下组织职工逐层学习，建立专门的事故案例培训记录，制定详细的学习计划，并辅以考试这一途径加深职工对事故教训的认识。各站按照“有则改之，无则加勉”的原则，对照事故原因排查安全风险，通过“一日一排查、一日一汇报”的信息反馈制度，及时向段安全路风科上报安全重点和风险项点，目前已查出新的风险点3条，列为段级控制，实现安全风险管理问题库的动态化更新。

    以“易发”防“未发”。该段立足季节特点和现场实际需要，在总调室成立应急指挥调度台，坚持24小时值班制度，加强对防洪防汛、机故救援、大风天气现场作业等的宏观指挥调度；重新制定印发《包头车务段防控事故苗子管理办法》，明确段内事故苗子范围，进一步规范事故苗子分析报告、检查考核、案例教育等制度，有效指导各站正确及时处理事故苗子。同时，用最敏锐的眼睛盯紧最敏感的部位，结合集包线开通CTC后，各项作业办法不健全、不完善的实际，从操作模式转换、车站操作模式中列车进路办理、非常站控模式下列车进路办理等十个方面入手，制定了《包头车务段集包线调度集中区段行车组织暂行办法》，确保新老设备转换初期的技术作业秩序良好和行车安全。（柴润露）