6月20日，看着装载着7车黄灿灿玉米的货物列车风驰电掣般驶离开鲁站。内蒙古开鲁县北港粮油供销有限公司的韩志难以掩饰内心的喜悦，感慨万分地说：“铁路有了这么好的政策，又赶上浙江一带玉米收购价格走高，我得把握好时机，尽快将我库存一百多车的玉米发出去。”

开鲁县是集通线管内著名的农作物产区，享有““红干椒之都”的美誉。开鲁县北港粮油供销有限公司的韩经理常年经营玉米生意，大多发往上海、成都等地，在这之前基本是将货物用汽车运至通辽附近的东来站，然后办理铁路运输。谈及为什么不直接就近选择开鲁车站办理铁路运输，韩老板倒出了自己的苦衷，深有感触地说：“我们也愿意在家门口发货呀，汽车运至东来站发货与直接用火车从开鲁发运的运输费用基本不相上下，但是到东来我们得跟过去好几个人，出门在外着急上火不说，吃喝拉撒也不少花钱，哪赶上在家门口舒心呢？但是以前来集通发货，报计划、请求车、承认车程序相当繁琐，另外来说下行口的运费较少，空车紧张的情况下，很难得到车皮配置，有时厂家急着要货，但因为诸多环节，干着急运不出去，影响了生意，久而久之，我们感到铁路的门槛很高，就不得不放弃铁路运输了。”

   内蒙古集通铁路（集团）公司开鲁站货运营销室成立以来，营业室经理卢艳军全身心地投入到货运营销中，并提出了“把丢失的货源找回来，西瓜芝麻一起捡”的营销口号，为此，他带领休班货运人员深入到周边企业客户，详细了解企业的产品、生产能力、仓储量、市场价格、运输方式等产运销信息，逐个建立客户档案。同时，他还组织逐一探访曾经的“老货主”，深入了解货主不在选择铁路运输的原因，向他们发放货运改革宣传卡片，细致讲解铁路货运改革后在运输受理方式、组织方式等方面的变化以及实行门到门运输、一口价收费等新举措，并通过算账对比的方式吸引企业货主“回归”铁路。韩经理便是卢艳军找回的流失老货主，他对铁路的敞开受理、随到随运、一口价收费赞不绝口，并跟卢艳军约定只要南方市场玉米价格一回暖，便立即发货。

为了给企业货主提供同一品名不同地域的货物销售价格，每天上网查询各省区粮食作物的价格成了卢艳军的一个必修科目。6月18日他在查询到南方玉米收购价格在持续低迷后出现明显上扬的信息后，他预感商机到了，立即赶到年仓储量在十几万吨的北港粮油贸易有限公司，将这一好消息告诉经理韩先生，韩经理倍感意外，没想到铁路工作人员还能提供产品市场价格信息，服务这么周到，连夸铁路服务“好好好”，当即与开鲁站达成了100车下行玉米的运输协议，虽然只有近6万元的运费，但是却成为开鲁站货运营销室成立以来营销到的第一个百车“大单”，初尝甜头，营销室工作人员都为之一振，进一步增强了闯市场、抢货源的决心和干劲。

截至6月22日，韩经理已经有15车玉米装车发运，他难以抑制激动的心情，喜不胜收地说：“我的玉米在家门口就坐上了“直通车”，我现在可以“坐享其成”了。”