担当集通管内大部分旅客列车牵引任务的大板机务段，为确保“7.1”调图工作顺利开展，　该段迅速进入战备状态，在新图宣传、人员优化、机车检修和整备质量、信息畅通等关键环节实行多部门联动，全力以赴的确保调图期间运输组织安全有序。

此次调图，增加包头至大连K2066/7/6次长期临时旅客列车，停运哲里木至呼和浩特东间K7910/7、K7908/9次旅客列车，调整57853次集宁南至贲红间列车运行时分，原沈阳北到包头K2054/1、K2052/3次长期临时旅客列车改为图定旅客列车，车次为K1520/17、K1518/19，K7918/5次旅客列车增加呼和浩特东停站；包头至哈尔滨间1816/3、1814/5次旅客列车取消察素齐停站，此外，加开海拉尔至包头间L1006/3、L1004/5次临时旅客列车。

为加强“7.1”调图的领导和组织工作，这个段成立了以段长、党委书记为组长的调图工作领导小组，要求在过渡时期各车间、业务科室主要负责人24小时值班，加强机车整备作业组织，保证机车出库正点。在调图过渡期间不按规定值班影响运输生产的人员，按照“红线”严肃处理。

为确保新旧图安全无缝隙对接，该段多次召开专题会议，就此次调图的重点及主要变化内容认真分析，模拟现场操作，严格分析、排查调图过程中每一项安全风险源点。段领导按照分管范围进行包保，制定了调图卡控重点，强化各个环节盯控，抓住关键，督促各有关车间、科室、部门按照各自分工，迅速投入到调图准备工作中去。

教育科、管内各运用车间在7月1日前组织所有机车乘务员及管理干部认真学习有关调整运行图文件，必保熟知旅客列车变化内容。并组织客车乘务员针对25G型客车体操纵特点，双管供风装置使用及应急处置，机车发生故障后应急处置方法进行一次补强性培训，确保客车机车乘务员熟练掌握旅客列车操纵办法及应急处置方法。运用科提前组织印制旅客列车运行时刻表，确保于7月1日前下发至各车间，便于乘务员掌握调图后旅客列车运行时分及停站时间，提高机车运用效率。

调图期间对临修机车，该段检修、燃整车间发挥“120”应急故障处置急救台作用，做到当日交车，确保机车供应。同时检修车间指派人员对运行时间紧、运行交路重要等关键车次进行添乘，确保安全正点；燃整车间摸清机车入库时间，尤其是机车集中到达时间，合理安排整备，确保机车正点出库；检修、整备、运用车间加强预备机车的管理，加强乘务员管理，完善应急预案盯控，确保关键时刻要人有人、要车有车，随时应对调图突发问题。